no ti volevo chiedere, come hai fatto a tagliare il carter della frizione???o era già cosi?? come hai fatto con il trapano??

Seghetto o dreemel con lama da taglio e lo fai tranquillamente!
Più semplice di quanto si creda!

lo feci pure io ma mi si poi spezzato in mille parti dopo 2 giorni.
non tiene x nulla.diventa troppo debole.

Io il carter campana così l'ho sulla C1, e pensa che la C1 ha solo 3 attacchi anzichè 4, e tiene benissimo!
Magari il tuo era già indebolito o segnato...

allora è meglio non farlo piuttosto che spaccare il carter??

io lo feci in 2 modi diversi,e tutti e 2 mi si sono dilaniati.
sulla mia grc e fatto come il tuo pero molto piu' robusto.
ecco le foto dei 2 carter campana

http://imageshack.us/photo/my-images...odificato.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/855/foto0503p.jpg/

Lo puoi tagliare come ti pare, seghetto, dremel, flex...
A me non ha mai dato segni di cedimento

anche a me è successo..si indebolisce il materiale e si spacca secondo me è troppo rigido come materiale per farlo...

ma visto che la zocchi fa la campana per le cina farà anche il carter della campana ffirmato zocchi???avete delle foto?? io ho provato a vedere ma ho visto che sono per motori bzm o per le ita.

Sul sito zocchi il carter nudo per cina aria non è disponibile.