Per me non si puo' fare, i bambini piu' piccoli non guiderebbero mai a dovere dei motori sconosciuti, con erogazioni differenti da quelli d'allenamento, squish differenti, lamelle non si sa... pensa che chi in fmi noleggia i motori che scendono dai team ufficiali il giovedì... forse forse il sabato riesce a cavarne qualcosa... per assurdo vanno piu' forte quelli che girano col proprio motore... io ho visto qui da noi a bari tanti fmi esordienti che dire impacciati era dir poco... arcangeli ad esempio che girava con lo stesso motore d'allenamento andava forte già da subito... perchè a bari secondo me scesero dai team ufficiali motori con cambiati marmitta, lamelle, paccolamellare, anticipo, con parametri modificati tutti insieme... come fa un bimbo ad adattarsi d'un botto?

Da un certo punto potrei essere d'accordo con te. Ma, vedi, tu parli di erogazioni, squish, lamelle, anticipi. Tutte cose che interessano piu' ai preparatori che ai piloti e a cui stiamo dando una importanza eccessiva, i ragazzini devono saper guidare, e saperlo fare non penso dipenda molto dai parametri di cui sopra.
Vuol dire che li si fara' allenare con motori di serie, e cosi risparmieremmo ancora qualche soldino.

Con il motore sorteggiato sarebbero si impacciati (anche se non penso cosi tanto), ma lo sarebbero TUTTI nella stessa misura.
E se qualcuno fosse capace di adattarsi piu' velocemente, meglio cosi, avremmo dato risalto ad una caratteristica peculiare di qualche pilotino.

Mi sembra assurdo arrivare a sorteggiare dei motori nella primi passi o nella pulcini... quale sarebbe il motivo? Vedere chi è il piu' bravo? Basta guardare un turno di prove per capirlo... se poi il motivo è vincere... questo è un altro discorso... a volte si vince per 1000 motivi oltre la bravura... e in particolare si vince quando si sta sotto una tenda... il mio piccolo ha vinto 1 gara nella primi passi quest'anno... le altre tre, tranne 1, si potevano portare a casa, se avessi avuto alle spalle qualcuno che mi controllasse e ottimizzasse il tutto... quindi per vincere o vedere il piu' talentuoso, sono 2 cose davvero diverse... e in mezzo a tutto... diciamolo... ci vogliono tanti soldini...

Beh, io direi che gli scopi del correre in moto per un bambino (Esordiente o Pulcino) sono molteplici, primo fra tutti il divertimento in sicurezza.
Ma non nascondiamoci che c'e' il lato competitivo e a nessuno piace arrivare ultimo.
Ed e' proprio per questo che penso che non ci dovrebbe essere in gioco variabili che non riguardino la pura guida.
Arrivare dietro avendo dato il massimo, ma non potersi confrontare ad armi pari con gli altri perche' il papa' ha pagato meno di altri il preparatore e' una situazione difficile da spiegare ad un bimbo.

Ho avuto la fortuna di vedere 5-6 anni fa alcune gare di JuniorA (certo non erano motori ad estrazione, ma era quanto di piu' simile si potesse pensare), dove i sorpassi di puro motore manco si sapeva cosa fossero, dove i freni posteriori erano praticamente inesistenti e si correva piu' sui cordoli che sull'erba.
E ti assicuro che i campioncini di allora lo sono ancora adesso sulle moto piu' grandi.

Ecco, questo e' quello che mi piacerebbe vedere ancora oggi.

secondo mè vi state facendo delle pippe madornali e state andando fuori tema.......


cercate di rispondere alla mia domanda

qual'è secondo voi il miglior regolamento per gli junior


non mi sembra difficile no ??

Dici cosi solo perche' non hai un figlio piccolo che corre ;), anche se, adesso che ci penso, neanche il mio e' cosi piccolo. . .

Io la mia l'ho detta, o forse no, comunque:

40 aria monomarca, 3t, 14 sha, flangiato a 9 punto.

Io credo che ti abbiano già risposto tutti quelli che sono intervenuti tranne me che, sinceramente, non saprei cosa scriverti..... non ho abbastanza esperienza.

primi passi carburatore da 14 e flangia da 9
pulcini carburatore da 14 e flangia da 10
primavera carburatore da 15 flangia da 14
gomme slik solo dalla primavera in sù
telaio mini fino alla pulcini .

Sono pienamente d'accordo con tutto quello che hai scritto finora :si:
E le gare di cui parli sopra ne ho viste tantissime, i motori erano molto più livellati e permettevano al pilota di esprimersi maggiormente ;)

Mi sembra che la discussione stia procedendo più che bene, ognuno sta scrivendo le proprie idee e impressioni da cui è semplice capire quali regole vorrebbero trovare in un ipotetico prossimo campionato... no? ;)

Le SAVA Junior che utilizzo sono slick, dovrei tornare alle PMT Junior per poter competere ? non ne sarei molto felice.
Anche qui avrei qualcosa da dire.... ora gira su una mini ma per il prossimo anno vorrei prendere al bimbo una GRC RXM che non è mini ma nemmeno MIDI.