aaaaaaahhh...
allora ok!
scusate ma partivo dal presupposto che la sede dei cuscinetti fosse sana e facesse tenuta!

eh allora si nella parte esterna un filo di pasta si può mettere!
nella parte interna un filo di grasso e sei a posto!

se il problema rimane bisogna cercare la soluzione sulla carburazione!
ecco guarda le tarature BZM brian:

Motore 50cc 6 travasi a 2 tempi con PHBG da 18
Carburatore PHBG/BS mm. 18
Getto max 98 (approssimativo)
Getto minimo 50
Spillo W23 / 2° tacca dall’alto
Polverizzatore 266AN
VITE ARIA 1,5 GIRI
Valvola gas 40
Spessore banda squish consigliata mm. 0,35

Motore 50cc 6 travasi a 2 tempi con PHBG da 21
Carburatore PHBG/BS mm. 21
GETTO MAX 125 (approssimativo)
GETTO MIN 48
SPILLO W16 / 1° TACCA DALL'ALTO)
POLVERIZZATORE 266 AN
VITE ARIA 1/1,5 GIRI
VALVOLA GAS: 50
Spessore banda squish consigliata mm. 0,40 – 0,45

messo pasta rossa sui paraoli, cambiato la carburazione come consigliato, niete da fare....lo fa ancora....ultima speranza controllare collettore del carburatore e pacco lamellare... :temporale:

io sto nella tua stessa condizione, cambiato i paraoli, cambiato guarnizioni del collettore e pacco, cambiato lamelle ma niente a quel lieve variare di giri e poi cala e si spegne :smt155:smt155 non so più che fare non vorrei arrivare ad aprire il motore, almeno non ora :temporale::temporale::temporale:

cosi giusto per sapere,tra carter e cilindro che guarnizione hai'???e ce anche della pastarossa?? e tra cilindro e testa hai messo pasta rossa???

hai mollato tutto del cabu??
poi prova con un filtro+piccolo

le carb mie non centrano sono sempre andate bene per anni..hai messo il paraoilio come ti ho detto doppio labbro?
se piu non èil cilindro che e tutto ovaliz e con qualche solco...
il r.d.c non e neanche altro confronto il mio quindi non è quello .. vengo giu prossima sett e sicuramente sara una solita cazz.. che a te sfugge come ultima volta

dipende i motori .. per dire quella di brian non passa il 122 . la mia max 138 min 55 ed èperfetta e non ho mai avuto un problema

Ma Brian è il ragazzo ke quella volta all'xbikes aveva montato la puleggia enorme sulla pompa acqua xke pensava ke l'acqua stando più tempo nel radiatore si raffreddasse di più?
E poi da quanto raffreddava ha bruciato 2 volte la guarnizione di testa?

Xke se è lui 99 su 100 sarà facile ke sia ovalizzato il cilindro x le super scaldate ke ha preso!!!
Vedrai ke è quello!

allora, smontato tutto oggi, risultato : cilindro ovalizzato dalla parte dello scarico, quindi aspirava aria da li credo....in piu il pistone (che avevo messo su usato) era stato lavorato malino (non da gianni) non chiudeva bene lo scarico, l'avevo messo su dopo l'ultima scaldata....infatti dubitavo della carburazione perche Gianni è un mago, solitamente in 4 secondio ti carbura la moto e ho sempre corso con le sue carburazioni.....morale della favole...SCHEI DA SPENDAR ANCORA......:mitra:

almeno hai capito il problema....:doh: