Forum Minimoto VR - 3 travaso

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Originariamente inviata da benny66 (Messaggio 1328497)

Come mai i 39 vanno meglio dei 49?
Non e' la prima volta che lo sento, in cosa consiste la differenza?

Poi non mi e' chiara una cosa: alzando il GT per aumentare le fasi come si regola lo squish visto che la testa del cilindro non e' scomponibile?

il 39 fa + giri perchè ha un pistone + leggero e equilibrato x questo morore, almeno in teoria, in pratica nn ho mai provato....

lo squish a mio avviso conviene tenerlo il + basso possibile non mettendo le guarnizioni sotto al gt e(come ho già detto) regolare le fari tornendo l'angolo del pistone. tanto parlare di squish su quel tipo di testa mi fa ridere

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Originariamente inviata da benny66 (Messaggio 1328499)

Il volano cosi ridotto e' irrimediabilmente compromesso perche anche tentando di togliere altre alette per cercare di equilibrarlo non sarebbe una operazione semplice e ti produrrebbe ulteriori vibrazioni.

Per togliere il volano serve l'estrattore almeno a tre bracci per scaricare la forza in piu punti ma se continua a forzare potresti scaldare la parte dove si inserisce nell'albero con un phon da officina.Ovviamente dopo dovrai cambiare il paraolio perche con il calore potrebbe danneggiarsi.

io uso tuttora un volano con 2 alette mancanti una all'opposto (quasi ) dell'altra e vibrazioni 0... sarò stato fortunato?

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Originariamente inviata da Facchino (Messaggio 1328527)

a ok !! e via un volanooo oleee!!!:smt155:smt155

prova prima a sistemarlo, al limite ne prendi uno nuovo

cmq se avviti fino in fondo 2 viti nei fori filettati del volano e fai forza sul carter FACENDO MOLTA ATTENZIONE il volano si leva

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Originariamente inviata da benny66 (Messaggio 1328531)

Per il futuro, se vuoi, puoi costruirti un estrattore dedicato sfruttando i due fori filettati che trovi in prossimita dei denti dove attacca la boccola d'avviamento.
L'estrattore sarebbe delleo stesso tipo che si utilizza per estrarre la frizione a due masse.
Usando questo sistema sarai sicuro di non fare danni o di forzare inutilmente nei punti piu critici.

si, l'estrattore dedicato è sempre meglio...

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Originariamente inviata da benny66 (Messaggio 1328531)

mi sa che lo faro questo estrattore !! cmq c'è l'ho fatta a tirare via il volano

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Originariamente inviata da benny66 (Messaggio 1328497)

Secondo me (ho provato 39, 49 e big bore) i 39 vanno meglio perchè hanno i travasi più grandi, mentre per i 49 sotto decisamente sottodimensionati. Inoltre le fasce sono più strette e naturalmente hanno una circonferenza minore, quini meno attrito in parete (che su questi cilindri è enorme).

Per lo squish, se il cilindro non è scomponibile, bisogna tenersi quello che viene, ma vista la forma della camera di scoppio l'effetto è inesistente.

[QUOTE=Facchino;1328587]MI SA PROPIO CHE QUESTO TRAVASO E VENUTO MOOOOLTO MALEE
CHE NE DITE ??

perchè lo hai fatto più lungo dei travasi laterali?

Io lo farei diverso nella parte terminale, come già scritto.
Di sicuro se lo fai si sente, magari lo puoi anche sabbiare, ma non servirebbe a niente

[QUOTE=ZXR;1328603]

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Originariamente inviata da Facchino (Messaggio 1328587)

MI SA PROPIO CHE QUESTO TRAVASO E VENUTO MOOOOLTO MALEE
CHE NE DITE ??

perchè lo hai fatto più lungo dei travasi laterali?

ho letto che lo si deve fare 0,2/0,3 piu lungo dei travasi laterali !! non e giusto ??

e allora a cosa ti riferivi per venuto male?

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Originariamente inviata da ZXR (Messaggio 1328608)

e allora a cosa ti riferivi per venuto male?

non dico le misure !! dico il modello del travaso , se e troppo rigato ecc.. capito ??

Se l'unghiata termina con un angolo a 90° allora di solito arriva al massimo all'altezza dei travasi laterali. Se invece, come per tutti i veri travasi fronte scarico, dirige il flusso verso la camera di scoppio, si può fare un po' più alto.

P.S. Alzare la fasatura di travaso aumenta un po' la coppia ma soprattutto addolcisce l'erogazione, ma su questi motori di solito non è necessario, a meno che la luce di scarico non sia stata alzata troppo.