Ora il mio amico posta le foto della frizione e campana!

queste sono le foto di campana e frizione, la qualità della foto non è buonissima ma si riesce a vedere che il materiale dei ferodi va "in discesa" ....in un pezzo meno consumata e dall'altro di più, può essere un problema?
http://imageshack.us/photo/my-images...062011987.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images...062011988.jpg/

A mio avviso quella frizione è ancora più che buona, hai provato a misuare il diametro della frizione e della campana?
Per funzionare al meglio deve esserci una differenza di circa 1.5mm nel diametro, altrimenti ti serve una campana più piccola.

Ma il fumo e la puzza che proveniva da li che cosa può essere??

Fumo+puzza = stai bruciando la frizione !

L' hai regolata con un attacco troppo alto !

Oggi la moto non partiva più! Fino a ieri andava! Ho fatto tutti i controlli tra cui corrente, lamelle, carburatore.. tutto! Vado per smontare il cilindro e c'era una leggera grippatura ( il pistone era quello messo un po' peggio. Ma la moto ieri l'ho spenta io non è che mi si è spenta per la grippatura.. può essere anche che c'era già ma non so come faceva ancora ad andare avanti..Conviene farlo ricromare o comprare un motore nuovo?? è un polini!

Ho trovato anche un'altro problema, campana troppo larga .

Quanto è la differenza dei diametri?
La frizione può bruciarsi anche perchè troppo lontana dalla campana e non riesce ad attaccare bene, scivolando e generando molto calore.

più di 2 mm

Ok, quindi tutti i problemi che stai avendo alla frizione dovrebbero dipendere da questo, 2mm sono davvero tanti.
Ti consiglio di prendere una campana 1mm più piccola oppure spessorare le massese anche se spessorare non è la migliore soluzione, anzi fa schifo!