Forum Minimoto VR - spessore steli alluminio

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Originariamente inviata da Dany65 (Messaggio 1305185)

Oggi ho fatto il collaudatore seguito dal mio caro tecnico delle sospensioni, resa :D

Circuito: Volpiano
Tempo: Sole
Temperatura: 22 gradi
Moto Test1: GRC RR
Moto Test2: GRC RRz 2009

Questa era la mia prima volta sul circuito di Volpiano. Ho usato per i primi 2 turni la mia moto (RR) con avantreno in acciaio da 25 per imparare il tracciato. Il punto più "critico" per la ciclistica è il curvone a sinistra dopo il rettilineo che presenta delle sconnessioni che provocano degli ondeggiamenti e mettono in crisi la ciclistica.

Come prima prova abbiamo sostituito gli steli in acciaio con una coppia di steli in alluminio da 25 con spessore 2 millimetri. E' stata mantenuta la medesima altezza dell'anteriore e nessun cambiamento su pressione gomme e ammortizzatore di sterzo.
Dalle prime curve si nota subito una maggiore agilità della moto, scende con più velocità e prende subito la corda. Nel punto "critico", ovvero il curvone, la moto copia meglio le sconnessioni, si riesce ad affrontarlo a maggior velocità e nel complesso la ciclistica ondeggia molto meno. In una scala da 1 a 5 (1 instabile, 5 stabile) diciamo che è a 3 contro il 4 degli steli in acciaio.

Successivamente abbiamo montato gli steli in alluminio da 25 con spessore 5 millimetri, sempre medesimo setup.
Le caratteristiche rimangono pressochè le stesse dell'avantreno da 25 spessore 2 ma la maggior rigidità ci permette di guadagnare ancora in stabilità nel curvone, arriviamo a 4 nella nostra scala di valutazione!

Sull' RRz 09 ho testato l'avantreno standard da 25 in acciaio e il 25 spessore 5. Stesse sensazioni della mia RR.

Quindi (secondo me e per come guido io) la promozione va allo stelo da 25 con spessore 5 millimetri ;)

ehehehe meglio di così non si poteva spiegare..... stesse sensazioni anche se secondo me con il 5 millimetri si guadagna un po piu in stabilità a discapito dell'agilità.... ti ringrazio comunque di avermi sopportato oggi.... lo so sono stressante....hihii:lol1:

e i 28 del cinci non li prova nessuno??
Comunque lo dicevo io che i 25 in all son spettacolari!!

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Originariamente inviata da resa1986 (Messaggio 1305195)

Ma è stato un piacere! ;) Anche se secondo me, l'agilità andava meglio sulla tua moto con l'alluminio :D

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Originariamente inviata da Longo#100 (Messaggio 1305197)

e i 28 del cinci non li prova nessuno??
Comunque lo dicevo io che i 25 in all son spettacolari!!

Ho provato i 28...ma su un altra moto ;) Che è stata la migliore del test

Quote:

Originariamente inviata da Dany65 (Messaggio 1305204)

Ma è stato un piacere! ;) Anche se secondo me, l'agilità andava meglio sulla tua moto con l'alluminio :D

Ho provato i 28...ma su un altra moto ;) Che è stata la migliore del test

ahahaha perchè non hai provato la mia con gli ultimi accorgimenti.... il papero ha fatto fatica in accelerazione....ahahahaahah solo in accelerazione perchè in percorrenza va nettamente meglio di me e gli rinnovo i complimenti!

Se non la smettete mi state facendo salire una voglia di andare che la metà basta:lol1:

ahahha andre ti dico solo ZIO CICCIO!!!!

bravi,bravi...... adesso so in che direzione andare......( sempre dritto.....:rotfl:)

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Originariamente inviata da Dany65 (Messaggio 1305185)

Oggi ho fatto il collaudatore seguito dal mio caro tecnico delle sospensioni, resa :D

Circuito: Volpiano
Tempo: Sole
Temperatura: 22 gradi
Moto Test1: GRC RR
Moto Test2: GRC RRz 2009

Questa era la mia prima volta sul circuito di Volpiano. Ho usato per i primi 2 turni la mia moto (RR) con avantreno in acciaio da 25 per imparare il tracciato. Il punto più "critico" per la ciclistica è il curvone a sinistra dopo il rettilineo che presenta delle sconnessioni che provocano degli ondeggiamenti e mettono in crisi la ciclistica.

Come prima prova abbiamo sostituito gli steli in acciaio con una coppia di steli in alluminio da 25 con spessore 2 millimetri. E' stata mantenuta la medesima altezza dell'anteriore e nessun cambiamento su pressione gomme e ammortizzatore di sterzo.
Dalle prime curve si nota subito una maggiore agilità della moto, scende con più velocità e prende subito la corda. Nel punto "critico", ovvero il curvone, la moto copia meglio le sconnessioni, si riesce ad affrontarlo a maggior velocità e nel complesso la ciclistica ondeggia molto meno. In una scala da 1 a 5 (1 instabile, 5 stabile) diciamo che è a 3 contro il 2 degli steli in acciaio.

Successivamente abbiamo montato gli steli in alluminio da 25 con spessore 5 millimetri, sempre medesimo setup.
Le caratteristiche rimangono pressochè le stesse dell'avantreno da 25 spessore 2 ma la maggior rigidità ci permette di guadagnare ancora in stabilità nel curvone, arriviamo a 4 nella nostra scala di valutazione!

Sull' RRz 09 ho testato l'avantreno standard da 25 in acciaio e il 25 spessore 5. Stesse sensazioni della mia RR.

Quindi (secondo me e per come guido io) la promozione va allo stelo da 25 con spessore 5 millimetri ;)

x curiosità avete anche preso giu 2 tempi nelle diverse configurazioni?:si:

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Originariamente inviata da Ste#155 (Messaggio 1305487)

x curiosità avete anche preso giu 2 tempi nelle diverse configurazioni?:si:

dall'acciaio all'alluminio il dany cronometrato io con il telefono circa 2-3 decimi meno, però era mattina e non conosceva ancora bene la pista, il pomeriggio mi pare abbia messo il trasponder ma non ci giurerei....

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Originariamente inviata da Ste#155 (Messaggio 1305487)

x curiosità avete anche preso giu 2 tempi nelle diverse configurazioni?:si:

Diciamo che non ho guardato più di tanto il cronometro...mentre facevo le comparative rodavo una frizione... ;)
Mi sono basato soprattutto sul mio feeling... come dice resa, i primi turni ho usato la moto in configurazione "standard" per imparare il tracciato e quando ho messo il primo avantreno in alluminio ho migliorato subito di qualche decimo. Ma era anche palese che nel punto "critico" riuscivo ad entrare più forte ed aprire prima il gas. Infatti, come controprova, a fine giornata ho rimontato l'avantreno in acciaio e i tempi si sono alzati ;)