Ammesso che fosse cosi, potrebbe essere a causa delle vibrazioni?

Potrebbe si, ma dovrebbero essere vibrazioni molto forti...

Non so quantizzare il concetto di "forte" ma le vibrazioni ci sono, sempre per i soliti motivi che ormai conosciamo...campana, frizione, albero ecc ecc.

Potrebbe dipendere dal peso del galleggiante?

Di scatola son tutti uguali i galleggianti,
sempre se non l'hai sostituito tu.
Per esempio se ti si sbullona la mini forse forse vibra troppo...

No, non ho sostituito il galleggiante in quanto ricollegandomi ad una mia domanda precedente non so a cosa serva cambiare il galleggiante con uno di peso diverso.
Comunque quando quando avevo ancora il cinacarburatore (il motore era lo stesso)
dal tubicino di sfiato non c'era alcun trasudo.Ovviamente ,pero',la sensibilita alle vibrazioni suppongo non sia la stessa data la diversita dei dispositivi.

Quanto allo sbullonarsi, la mini non si sbullona affatto visto che la viteria e' ben serrata ed e' presente il frenafiletti la dove serve.

Mi sorge un dubbio.....ma lo spillo della vaschetta ha ,per caso, una regolazione di battuta?

no, è il galleggiante col suo peso che varia il livello in vasketta.

Continuo a non capire come due carburatori nuovi di scatola manifestano il medesimo inconveniente.

Si era accennato in una passata discussione che gli SHA producessero schiuma all'interno della vaschetta a causa delle vibrazioni.

Potrebbe essere quest'ultima che fuoriesce dallo sfiato anche se lo spillo rimane chiuso?

la skiuma in vaschetta si genera per le vibrazioni,
il galleggiante non si solleva xkè non c'è liquido
e la benzina fuoriesce dallo sfiato.

Piu che non si solleva direi che affoga nella schiuma impedendo di chiudere correttamente.

Potrei risolvere, o tantomeno attenuare il problema con un galleggiante piu pesante?

Il maggior peso potrebbe renderlo meno sensibile alla schiuma visto che questa e' solo un fenomeno legato alla superficie.