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Mignolo e il Prof vi fanno un baffo! :rotfl: Siete grandissimi! :si:
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l'ho anche usata nel prato...
Accensione a spinta, serbatoio legato al telaio con una cordicella, vaschetta dell'acqua penzolante, telaio rigidissimissimo che ogni buca era una mazzata alla schiena, motore che non andava proprio una mazza (per via della marmitta praticamente inesistente) il rumore sembrava quello di una vespa di quelle vecchie sgangherate! |
heheheh figuzzzz tucaaaaa..... cosè la tucaresamoto!!!!!belllaaaaa..... ma sto motorello che fine ha fatto????????
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o mio dio!!! ma che è quell'affare!!! AHAHHAHA come costruttori mi avete ucciso!!!
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ma poi scusate avete usato il ferro del cancello? |
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motore originalissimo, peccato per la marmitta che l'abbiamo fatta con un tubo cortissimo e terminale stile vespa, avrà avuto un allungo degno della nascar!ahahahaahh |
cmq quella moto ha una storia pazzesca....
inizialmente avevo fatto il telaio per la C1 prendendo spunto da zpf, poi abbiamo deciso la pazzia del motore am6, siccome era troppo lungo e alto il motore e non ci stava con gli ingombri ho dovuto saldargli delle parti nuove (vedi aggangio radiatore e posteriore) il tutto con bolla alla mano, sembrava anche equilibrata, il telaio pesava alla fin della fiera 21 kg, poi con il motore siamo arrivati a 32.....nemmeno molti se si considera che era piu alta e piu lunga, per non parlare del motore, quel motore aveva una storia sotto...ahahahaaahahah vero cinci??? ahahahaha questa però non si può dire, ve la racconteremo in privato....hihihiih jaco purtroppo il motore l'abbiamo venduto, ci serviva liquidità per prendere le dm....aahhahahaha io e il cinci eravamo in società una moto per due persone e per giunta con pesi e caratteristiche diverse, però ci divertivamo un sacco...ahahahah sempre a fare test nella pista di novara.... ho quasi il magone..... |
bè in effetti considerando gli ingombri manco era così pesante!
Chissà quel forcellone come funzionava HEHEHEH! |
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