Grazie mille delle rispote Lollo.
Posso chiederti ancora, forse ti e sfuggito, per il discorso bobine ...come mai con la rosso che era venduta da bz sui suoi motori non si potrebbe correre?

in poche parole rimarrebbe un campionato per fermoni :smt132


naaa!!!allora non lo faccio!!!!
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:inferno::inferno::inferno::inferno:

Hai ragione Tia, scusa!!!
La questione della bobina è delicata, mi spiego meglio.
Quando veniva commercializzata dalla BZM la vecchi bobina rossa era prodotta dalla SELECTRA su specifiche tecniche richiesta appositamente dalla BZM.
Poi con il passare del tempo la stessa ditta ha prodotto altre bobina per altri marchi ma con caratteristiche diverse!!

Dal punto di vista estetico la differenza era nulla ma le sue funzionalità e relative prestazioni erano ben diverse.
Proprio per questo motivo, ora come ora, la BZM non puà garantire un'equità prestazionale in merito al funzionamento di queste bobine in quanto non saremmo mai in grado di sapere se la bobina che è equipaggiata sotto i vari motori sono realmente BZM o di altri marchi.

Per questo motivo quasi 2 anni fa è nata la bobina arancio che va anche molto meglio, viene prodotta dalla IDM e stavolta riporta anche il marchio BZM onde evitare disguidi come menzionato in precedenza!!!

No simo, perchè dei fermoni????
Sarà un campionato all'insegna del divertimento dove la lotta all'ultimo sorpasso dovrà essere all'ordine del giorno.
Se leviamo il Forla, il Chessa, il Mantovani, Contadini, D'angelo,ecc......non vuol mica dire che gli altri siano tutti fermoni.
Ci ricolleghiamo ad una mia risposta precedente dove affermavo che finalmente è arrivato di momento di far valere le capacità di tutti voi, VOI AMATORI CHE NON FATE QUESTO SPORT PER LAVORO, tutto qui!!
( RIBADISCO CHE NON C'è NIENTE DA RICRIMINARE AGLI UFFICILIASSIMI, stò solo facendo degli esempi pratici )

Certo che sei incontentatibile ehhhh!!! :rotfl:
Se arrivi dietro perchè davanti ci sono gli ufficiali brontoli!!!!:smt155
Se gli ufficiali non ci sono più, ti lamenti che rimangono solo i fermoni!!!! :fava:

Ora solo perchè hai fatto 2 salti con l'enduro, non vuol dire che ci devi snobbare in questo modo, ehhh!!!:si::si:

o:t:
Ciao FERMONE!!!! Torna a girare ogni tanto!!!

:fava:, TI FACCIO UN RIASSUNTO PERCHè TI VEDO UN PO' DURO IN QUESTI GIORNI:

- TESSERAMENTO UISP (ottimo appoggio sportivo)
- COSTI CONTENTUTI ( se considerai quello che si paga e fai la somma dei montepremi, c'è da rimanere a bocca aperta )
- GARE IN KARTDROMI E CIRCUIRI DIVERSI DA QUELLI A CUI SIAMO ABITUATI ( cosa fighissima a mio avviso)
- RICCO MONTEPREMI PER OGNI SINGOLA GARA X I PRIMI 3 CLASSIFICATI (dimmi chi è che lo fa al momento)
- RICCHISSIMO MONTEPREMI A FINE CAMPIONATO X I PRIMI 3 CLASSIFICATI (IDEM come sopra)
- OMAGGI GARA PER GLI ISCRITTI, FORNITI DAI VARI SPONSOR DEL MONOMARCA (stiamo tutt'ora concludendo alcuni accordi)
- RICORDO INOLTRE CHE LA GIORANATA DI GARA PREVEDE 2 GARE PER OGNI CATEGORIA, QUINDI GARA1 E GARA2 (come in SBK)
- ALLA LOTTA PER LA VITTORIA DELLA CLASSIFICA FINALE SONO AMESSI SOLO I PILOTI "NORMALI" ( però vediamo di smettere di chiamarci così, mi sembro scemo :rotfl:)
- NEL CASO LA SITUAZIONE LO PREVEDA, MA NE DUBITO, SARA' PREVISTA UNA CATEGORIA SENZA CLASSIFICA E SENZA PUNTAGGIO DOVE INDIRIZZARE I PILOTI EXPERT O UFFICIALI, DANDO COSì MODO AGLI AMATORI DI GODERSI IL SANO DIVERTIMENTO DI QUESTO MONOMARCA

Direi che non ho dimeticato niente!!!
Se vogliamo continuare a direi che è come il Campionato Italiano UISP, vabbeh.....ognuno è libero di pensarlo, ma io credo che sia nato qualcosa di veramente nuovo e stimolante per questo 2011!!!

POCA SPESA, TANTO DIVERTIMENTI, POCHE MENATE E TANTE RISATE!!!
( ho fatto anche la rima ma no era voluta )

Se mi permetteti di fare un'esempio stupido, potremmo anche dire che il Campionato Italiano FMI ed il Campionato Italiano UISP sono la stessa cosa, ma solo con 2 licenze diverse!!! no???
Eppure l'aria che si respira è nettamente diversa, l'atmosfera è diversa, la gente che si vede è diversa.................ed il numero di iscritti parlano da soli!! no???

nn capisco perchè devi dire che sono un po "duro" in questi giorni quando ho solo voluto capire ed ho espresso un mio parere sul campionato!
mi fa piacere che mi hai risp e si vede che ci tieni molto, almeno si riesce ad avere un filo diretto

vorrei un chiarimento sulla motorizzazione.
Come detto da altri, si parla di bobina bzm arancio , e se avessi la bzm rossa???
Per le frizioni sembra che siano libere oppure ho capito male??? perchè quello è un componente che è particolare e ognino usa il modello che più gli piace e obbligarci ad usare bzm mi sembra strano.

In ogni caso è una bel campionato e abbinato alla minigp è anche bello da vedere , con magari qualche garetta anche in minigp....chi sa!!!:sbav:

Ste, ho solo usato un tono ironico, niente di più!!!! :si:

Come già spiegato abbondantemente a TIA nella pagina precedente la bobina rossa BZM non si può usare per un moti o ben preciso.
Ti invito a leggere la mia risposta in merito nella pagina N° 5 di qyesto post.

La frizione invece è LIBERA quindi potete usare quello che più preferite.

ho qualche dubbio da sciogliere

va bhe le gare si svolgono in centro italia, quindi è una certa distanza, ma questo è un problema mio ci mancherebbe!

partendo dall'iscrizione

il costo è di 400 euro da pagare in anticipo, se per qualche motivo (infortunio, problemi di lavoro o altro) non posso fare le gare (sia che non riesca a farne neanche una sia che riesco a farne 5 e magari all'ultima non riesco) i soldi li perdo o mi vengono rimborsati (visto che non sono proprio pochi)?

ci saranno 2 prove cronometrate e 2 gare, quindi niente prove libere per verificare la moto e prendere confidenza anche con la pista?
quindi l'organizzazione e soprattutto i cronometristi gestiranno 12 prove cronometrate e 12 gare (ammesso che il numero di partecipanti non costringa a fare più batterie)?

le prove durano 10 minuti, ma la durata della gara quant'è?

la gestione dei numeri di gara visto che possono essere scelti, come verrà fatta?

il regolamento cosi come è, vieta di fatto la possibilità di gareggiare ai possessori di motori 40cc visto che è "trofeo BZM minimoto 50cc" o è un piccolo errore di forma?

nelle verifiche tecniche verrà smontato tutte le volte il cilindro per verificare l'originalità della biella dei primi 3 per ogni categoria?

Se hai la bobina \"rossa\" parti svantaggiato , specialmente poi se ne hai una prodotta da selectra ma non su specifiche Bzm e venduta dalla concorrenza .
Sarebbe ben accetto se Bzm alla prima gara sostituisse gratuitamente le bobine rosse \"funzionanti\" con le Arancio , cosi da garantire il discorso del contenere i prezzi .
Spero che questa mia non venga fraintesa ne mal interpretata .