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che i carter siano cnc, fracazzinculo, originali o lavorati o fatti x il bb o per il piripicchio nn c'entra un emerita :seghe: cmq se ritieni di potre risolvere con 2 getti buon x te ARRANGIATI! |
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L'SHA è un carburatore che tende a ingolfare sotto e essere preciso sopra, non il contrario. |
cmq prende aria o non prende aria,
se è magro e ingrassandolo vi và bene cavolo, per cambiare un getto ad un carburatore serve di aprire un tread? Se uno dicesse, come mai anche ingrassando molto la carburazione mi rimane sempre un pò magra? allora la risposta giustamente sarebbe "PRENDE ARIA" ma se sento dire ho il getto da 68 e mi sembra magra che faccio ingrasso? ma porca puttanazza serve un tread per decidersi a provare un getto più grosso? |
ma infatti state facendo tutto voi come quel testina di sopra che si incazza...volevo propio vedere cosa rispondevate .....io ho risolto e non è di certo...il prende aria....ma un altro problema...quando si elabora un motore non si devono solo montare pezzi come qualcuno fa ma bisogna saperli amalgamare insieme...il motore va che una bomba adesso....grazie a tutti per i consigli anche se sbagliati siete stati gentili tranne quella sega di sopra che si incazza ...per caso non te l ha data oggi???quando preparavo motori probabilmente non sapevi neanche parlare....ciao ragazzi grazie a tutti...
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spiega cosa aveva grazie
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cmq il mio motore nn tira aria oggi giravo con il 95 ahahaha ed era nocciola
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ma scusa se poi tu prepari motori xkè lo hai portato dal meccanico??
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perchè al tipo ho ordinato i pezzi e siccome oltre ad avere il negozio ha anche l officina ha pensato bene di mandarmelo montato...ho assemblato solo il gruppo termico....lui lo ha chiuso con la pasta ....è un metodo che condivido anche io, infatti le guarnizioni fanno spessore e non sembra ma con quest ultime ci sono giochi dell albero trasversali...con la pasta sono praticamente nulli...
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