il wlb nasce x gli amatori... e solo gli amatori saranno a punti e correranno assieme!!! i licenziati ben accetti... ma correranno se in n° sufficente in una batteria a sè!(se cè il tempo materiale)!!!oppure mescolati agli amatori!!! ma non avranno diritto ne ai punti ne al premio(coppa)!!!!!! cosi se la giocano solo e sempre gli amatori!!!! e qui ribadisco... un licenziato viene al wlb x allenarsi o x divertirsi e non penso gli interassa la coppatta che come dice Mully all'amatore puo' interessare!!!!

scusami, ma vedendo il numero di piloti veloci, con moto veloci, sarebbe preferibile fare una categoria per loro, così da lasciare un po' di spazio per voi.

Non è vero che vengono per allenarsi.... i licenziati e quelli con moto veloci vengono per vincere.
se gli togli i punti e le coppe, non verranno più.

Quindi io riproporrei una suddivisione, categoria amatori e categoria libera, dove nella libera andranno i licenziati, i piloti più veloci che vorranno confrontarsi con i licenziati, quelli con le moto particolarmente elaborate, motori più prestanti, etc.
Nella amatori andranno quelli come Jaco, che vuole divertirsi e non ha ambizioni di confronto con i più veloci, nonchè tutti quelli con la pit originale o quasi.

se 2 cat ci stanno x mè va benone e se ci sono 40 licenziati e 40 amatori??? si fanno 4 batterie??? cè il tempo??? hehehe Sandro l'ambizione di confrontarmi cè solo che sono un chiodo !!!!eheheheh ma io mi voglio divertire e ci riesco sempre al di la' della posizione!!!!Tacccccc!!

Pultroppo Sandro,io vorrei confrontarmi con i licenziati,ma vuol dire[x stare al passo con loro]buttare dentro ancora soldi x tutto il campionato[cosa che non voglio fare,la moglie mi strozza]loro a ogni gara hanno motori freschi e superUfficial[es:il fabietto a Codogno aveva 5cv in piu della mia,x la cronaca,la mia a quasi 20cv]ma andare con gli amatori[jaco-fily ecc]non mi sembra giusto....

che esagerato che sei.... probabilmente aumenterà il numero delle Pit, ma arrivare a 80 mi sembra eccessivo.
già adesso si fanno 2 batterie, metti che arriviamo a 3 non ci sono problemi, visto che l'anno prossimo elimineremo la categoria minimoto cinesi. Dovessimo arrivare a 4, cercheremo di farcela.

Se tu sarai in regola con le caratteristiche della categoria stock potrai partecipavi, nulla te lo vieta, così come anche nessuno ti vieta però di confrontarti con i più veloci della open.
Una cosa è sicura, negli stock non si può vietare l'ingresso dei piloti amatoriali più bravi.

Cosa intendete però per categoria della stock, o amatori visto che non ci sono e saranno giustamente verifiche sui motori?
L'altra discriminante è la tessera, uisp o fmi, io però guarderei anche i risultati dei piloti conosciuti l'anno precedente, mettiamo caso che Mosconi l'anno prossimo non fa ne fmi ne uisp, può correre con gli amatori?:si:

Mosconi,il prox anno non penso che faccia nessun tipo di campionato,a parte la WLB,e gira nei miei tempi....dnq puo fare la amatori....

Beh tenendo conto che ha vinto il campionato di quest'anno e che in parecchie gare gira nei tempi di Paolucci, Galantucci & company, nella tesserati ci girano solo Canistraro, Veronese, Cammi e D'ambrosio quando vengono, dato che non penso che Bastianini, Levi e Pallotta vengano, quindi cosa cambia rispetto a quest'anno?
I "fermoni" quelli con il 150 o il 160 stock che arrivano a 15 cv e non a 20 si beccano comunque 5-6" a giro, per quello che secondo me dei piloti che si conosce bisognerebbe un po' guardare i tempi dell'anno precedente e poi stabilirne la categoria.

Pasty...per me ogni soluzione e' buona...:si:
credo che bisognerebbe quantificare la categoria licenziati....
se piu' o meno di 10-15 partecipanti....batteria a se se piu' di 10-15 con classifica a parte,
se meno di 10 partecipanti...come wilde card..(non conteggiandoli come classifica generale)
se i licenziati fossero piu' di 10-15 e' d'obbligo tenerli separati con classifica tutta loro...

qui nasce poi il discorso premiazione....
se si corre tutti insieme... premi i 3 licenziati...ma anche i primi 3 amatori....
se no le coppe agli amatori...le comprano dal salumaio...:rotfl:

comunque come dice il buon Jaco spirito WLB sempre e ovunque....quella e' la forza!!!:lol1:

un'altra cosa...nella categoria licenziati ci va chi se la sente..... di misurarsi con loro...:lol1:

Penso che, come per categoria la licenziati nelle minimoto, i piloti siano in grado di decidere quale sia la categoria di pertinenza.
Basta guardare appunto la categoria licenziati delle minimoto, per vedere che ci sono tanti, tantissimi piloti che non militano in nessun campionato, ma se la sono sentiti di fare la categoria maggiore, sapendo che era più dura.
Esempio su tutti, Riki ed Eloise, entrambi avrebbero potuto girare nella 50 cc amatori ma hanno preferito la categoria più difficile.
Vedendo i risultati di quest'anno si può dire che il livellamento delle prestazioni tra le 2 categorie c'è stato.

Sono sicuro che l'anno prossimo sarà così anche per le pit.
Poi si definiranno alcuni piccoli vincoli e si cercherà di farli rispettare :si: