ma monta qualcosina di piu grosso magari un 16 pari o un 18/19.... cmq io mi sono trovato bene con il carburatore cinesi l'ho portato a 14,8 e andava meglio di un 15 pari dell'orto

il fatto è che non voglio spendere molti soldi per la c1 visto che ho intenzione di passare a qualcosa di superiore per l'anno prossimo però un 14/12 l'ho trovato oggi in officina

bhe il 18 andra bene anche con la mini futura per cui puoi prenderlo

se ne compro una nuova di mini c'è la possibilità che già ci sia montato

e ora...non esageriamo...un carbu cinese rimane sempre un carbu cinese come componentistica non c'è paragoni...;-)
POi se gli cambi tutto ci può anche stare...=)
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COmpra un 18 dell'orto...e quando cambi moto ce lo monti...se c'è già montato lo rivendi stra facilmente!...:D

giusto

xD ci ho riflettuto abbastanza perché anche io pensavo di prendere un 18

anche un 19 phbg usato va bene e si spende anche meno

niente il carter dell'accensione non ne vuole sapere...
anche quello nuovo si è rotto ma non la fune proprio la rotella di plastica
cosa faccio ?
grazie

Ciao. nei primi messaggi è consigliato di ""...allineare pignone e corona e prima ancora fissare per bene il supporto posteriore del motore"" volevo chiedere come si fa ad effettuare queste due operazioni? quanta esperienza serve per farle? allineare pignone e corona che effetto (positivo) provoca sulla mini? è avvertibile nella guida? se si in che misura? Se quest'ultima operazione la faccio eseguire da un meccanico qual'è il prezzo-mediamente- adeguato?
grazie