la 3a viene 50 euro c'e' scritto a pag 3

Infatti sarebbe la miglior offerta solo che non si puo' provare.... Sarò fissato ma ho letto troppe lamentele di gente che dopo aver comprato una motina online e' rimasta delusa ed ha aperto mille discussioni in merito ...

no raga 75 con le spese di spediz. e qlk ricambio.
cmq si dany ha ragione per il fatto di provarla.
Anche se dall'utente si capisce se ci si può fidare.

cerco di contattare il venditore della seconda altrimenti andrò a fortuna sulla lucky. anke xkè è un utente con molti messaggi, buona frequenza sul forum e ho visto che ha già effettuato vendite andate a buon fine ;)
non vedo l'ora che arrivi sta miniii :sbav:

GUarda, se te la senti puoi provare a prendere la lucky... Se hai impressione che Dell utente ci si possa fidare valuta bene perché la lucky oltre ad essere superiore come telaio ti costa meno ed ha anche qualche pezzo di ricambio... Devi vedere tu.



Cmq mi sembra che trovare i pezzi per la lucky fosse un po' difficoltoso ma non ne sono sicuro, mi sembra di aver letto una cosa del genere sul forum ma non ti fidare.

vabbè non ci dovrebbero essere grossi problemi... ora vedo prima se mi risponde quello della 2

raga sabato andrò a provare ed eventualmente comprare (speriamo bene) questa mini: http://www.subito.it/minimoto-bari-12455137.htm
conosco ancora ben poco delle mini quindi quando la provo cosa dovrei controllare bene? come faccio a vedere se è tutto funzionante, se il carb è davvero un dell'orto e tutto il resto?
GRAZIE RAGA! :si:

Se il carburatore e' un Dell orto originale c'è scritto per il resto e' un po' complicato ....

le cose più facili da notare oltre se si mette in moto e cammina xD

Dovresti smontare il GT per verificare l' effettiva cilindrata e l' eventuale presenza di grippature o scaldate e per avere un idea di quanta vita abbia ancora quel motore.... Poi che ne so.... L' albero deve avere 0 gioco verticale si deve muovere solo orizontalmente.

Questo e' quello che controllerei io... Poi il resto tipo marma lo vedi a occhio, se e' la classica Cina sappi già che va cambiata.

Cmq se sta moto ha GT originale non preoccuparti troppo di qualche scaldata tanto lo dovrai cambiare, anzi USA questo problema per tirare sul prezzo!
E poi controlla che i carter( quelli dove dentro ci gira l' albero e ci si attacca il carburatore) siano integri, quelli sono la cosa più importante in quanto anche se rivoluzionerai tutto il motore quei carter ti seguiranno sempre dato che sono gli unici che ci montano