Insieme al nuovo cilindro e pistone pensi di cambiare anche la biella?
Quella originale durera?

Ciao Ciao

secondo me la biella tiene... pero' forse sarebbe meglio cambiare la gabbia rulli del piede...

La foto è stata presa da un'altra inserzione o alto sito.

Bisognerebbe scoprire il nome "originale" nascosto, che il venditore italiano ha cancellato sullo sfondo bianco e coperto con PAINT sul grigio della cupola testa.

E' probabile che costi quasi la metà tutto il kit.

ciao a tutti ho parlato di questa modifica al preparatore che mi ha mod il motore XXX su ebay e mi ha detto che non dovrebbe dare problemi di affidabilita ma mi ha detto che siccome il motore blata rispetto alle altre a la corsa corta allargando il diametro del cilindro diventa un motore super quadro e gia originali si imballano... cmq lo proverà con albero bzm 39,6 e poi vedremo
diventera una 60cc ??????:brinda:

dai miei calcola con albero 39,6 e quel cilindro siamo a ca 50cc....

Il motore è “quadro” quando la corsa del pistone è uguale al diametro (alesaggio) del cilindro. E’ “superquadro” se la corsa è più corta del diametro del cilindro; “sottoquadro” o “a corsa lunga” quando, come nella maggioranza dei casi, la corsa è superiore al diametro del cilindro.
I superquadri hanno un raffreddamento + difficoltoso e la rep blata mi sembra che il raffreddamento non sia il suo punto forte...

con l'albero bzm sarebbe un motore quadro e la cilindrata sarebbe:

(alesaggio/2)^2*3.1416*corsa

(39,5mm /2)^2*3,1416*39,6=circa 48,6 cc

Correggetemi se ho sbagliato qualcosa.... sono addormentatissimo anche se è l'una del pomeriggio :D

si e' corretto :D anche se il discorso del raffreddamento e' dato dal fatto che il superquadro a parita' di cilindrata dovrebbe sviluppare piu' giri......

Pensavo anche che per far rendere questo nuovo motore non servirebbe uno scarico progettato apposta?

erano proprio i miei,quindi ci siamo....cmqe con albero bzm da 39.6 dovrebbe essere spquadro se non erro....