intanto riavvita tutta la vitina dell'aria...quello lo farai per ultimo come rifinitura...
Alza di una tacca lo spillo e vedi cosa succedere...se è eccessivamente magra,aumenta il getto...=)

secondo me comunque il 21 è un pò grossino come carburatore.ricorda che ci sono dei bz che lavorano perfettamente con il 18

sisi infatti il 21 è esagerato...ce l'ho anche io sotto..e andava già benissimo con il 15 tarato bzm...
COn il 21 è un pochino + cattiva diciamo...;-)...e tira meglio i rapporti + lunghi...=)

raga ho messo il 21 perche avevo il 14, ho provato col 19 ed era gia tutta un altra cosa, , col 21 tira molto di piu agli alti . provero la prima tacca dall'alto

vai prova...e dicci...;-)

non è che era carburazione che ti ha fatto preferire il 21 al 19 ?

xke il 19 e piu difficile da tarare di un 21? raga io ho trovado differenze a livello di prestazioni e nn poche salendo di carburatore. puo darsi mi sbaglio cioè io le ho notate

e quanti giri ti fa

il 21 è + difficile da carburare...logicamente è + grosso e risente maggiormente dei cambi di umidità,temperatura...ecc..ecc..
A livello di prestazioni come ti ho già detto...diciamo che se è una c1 base(senza elaborazioni fatte a modo...o fatte alla cavolo)...si poco secondo me...=)
Se invece è elaborata per bene e il motore richiede molta benza...è + cattiva in tutti i sensi...=)
A me almeno ha fatto così...;-)

raga ma sapete che forse era magra??? ho messo alla prima tacca da sotto, e risalito il getto a 110. adesso nn mi da piu problemi, e penso che ancora qualche punto saliro per prova :) aveva ragione rimbo