Oggi ho testato tutto il giorno a Campo di carne il telaio: ECCEZIONALE, robustezza e rigidità impressionante, sicuramente meno rapido nel misto stretto del lucky seven, ma finalmente un telaio cina che regge senza nessun problema i scooterati, senza far spaccare gli attacchi, il motore è praticamente inchiodato al telaio, con lo spessore che gli ho creato attaccato direttamente all'attacco superiore del telaio è veramente il fiore all'occhiello di questo bel telaio. C'è stato solo un grosso problema, per fortuna a fine giornata, nel curvone più veloce della pista, dopo un rettilineo di 120 metri la ruota a 5 raggi si è frantumata, con le conseguenze che si possono immaginare. Per dirne solo una si è rotto il casco, dico rotto, nel senso che si è crepata la calotta del marushin, casco ottimo e che ha fatto a pieno il suo lavoro, ma ruota a 5 raggi di mer da, assolutamente da controllare se l'avete sotto le mini. Si spera per domenica ho risistemato la mini, che c'è da cambiare tutto o quasi. Che pezza!!!! cerchio di mer da!!!!
Hanno ceduto tutti e 5 i raggi fortunatamente Gabri ha solo dolori.

porca miseriaccia!!!
meno male non si è fatto nulla di grave!
quei cerchi a 5 razzi sono più sottili e leggeri...
mi fai venire i dubbi xkè li uso anche io...

quindi meglio i cerchi a 3 razze!?!?!?!?

complimenti x i test e auguri a Gabri

ora non facciamone di un caso una regola,
sono più sottili è più probabile incappare in difettosi.

Se vuoi evitare brutte sorprese cambiali. Il mozzo è rimasto attaccato al perno i raggi si sono frantumati e il cerchio è rimasto libero, la corona si è piantata per terra, piegandosi, la moto e Gabri avranno fatto 20 metri in terra. Il cerchio l'ho buttato, ma te lo avrei fatto vedere.

Non voglio dire che non è vero,
ma che non tutti si rompono,
quei cerchi sono sulle liquido e non si rompono mica tutti...

Credo che sulle liquido siano più stretti, quindi la leva è inferiore, quindi non sò se sono uguali, ma se lo fossero sopportano sollecitazioni inferiori.

Adesso che ci penso sono certo, i cerchi posteriori delle liquido sono più stretti, quindi non possono essere gli stessi.

la larghezza del mozzo viene fatta dopo per tornitura, la fusione sarà sempre quella,
cmq per le sollecitazioni dipenderà anche dalla pressione della gomma dal peso del pilota...
poi oh ci stà pure che si rompano tutti...

Hai ragione, potrebbe essere un caso, ma comunque continuo ad usare i tre raggi, che oltre che fare schifo non hanno mai fatto sorprese del genere come quelli a cinque, ma naturalmente chi vuole puo continuare ad usarli, e... gli auguro buona fortuna!
E' un pochino come il discorso delle frizioni cinesi, decisamente anti economiche, 15 euro per due giri di pista contro i 50 di una seria che dura anni, ma la frizione almeno non ti fa fare male.