non ho mai capito come mai non fanno li scoppi a 180°
e come mai i motori 4 cilindri vanno più forte con gli scoppi asimmetrici...

Ti continuano a mandare immagini di configurazione di motori 4 tempi, non hanno capito che il 2 tempi funziona differentemente, ha il carter pompa e non coppa.

Ok che sono 4 tempi... ma per la configurazione dell'albero può portare delle idee... no?

No, non credo, bisogna trovare il sistema di posizionare il manovellismo, che il 4 tempi non ha, e non ha problemi di dove girare, basta un albero a gomiti e 2 cuscinetti

non è che i motori con scoppi asimmetrici (o big bang) vadano più forte... anzi, sono soggetti a vibrazioni on tutto quello che ne consegue , cioè, toglere vibrazioni con contralberi che assorbono potenza o lasciare le vibrazioni e perdere potenza per vibrazioni.
Il fatto è che hanno un andamento di curva di coppia alla ruota più concentrato in un breve arco di gradi motore e li la ruota deve soffrire.. ma poi il resto dei giri la gomma ha più possibilità di frare trazione e quindi la moto è più "docile" da condurre.
Comunque sia, i motori Big Bang è una vita che sono in circolazione, sia a 2 che a 4T

Spero che riusciate a visualizzare questo file pdf...
Si tratta di una motosega ECHO bicilindrica da 60cc costruita una decina di anni fa dalla Kioritz Echo Japan e mai (purtroppo) importata sul mercato italiano, era solo per la Germania e gli USA...
Questo bicilindrico 2t ha i perni di manovella a 180° e gli scoppi avvengono contemporaneamente quindi non necessita di 2 carter pompa, ha un solo carburatore con valvola lamellare e una centralina esterna al volano collegata a 2 bobine...
Per ulteriori info si potrebbe chiedere alla Cormik di Altavilla Vicentina che è l'importatore italiano della Echo...
Il file è questo: http://img696.imageshack.us/img696/9861/ecst600evl.pdf

corretto il link, ora va:si:

Mi sono divertito con GIMP:
http://img402.imageshack.us/img402/4224/bialbero.jpg
http://img138.imageshack.us/img138/2817/bicilindro.jpg

A parte la seconda foto... un albero come sopra... potrebbe essere fattibile?

Grazie Dav per la correzione :si:

Esiste anche in commercio un decespugliatore bicilindrico commercializzato dalla Makita anche con marchio Dolmar... Questo ha un motore Fuji Robin Subaru ma con due camere di manovella, due carburatori, una bobina con due uscite x cavo, cilindrata 40cc e immissione piston-port.
Di questi me n'è capitato uno in riparazione qualche anno fa... aveva un modo di girare eccezzionale...un sibilo unico...
Appena recupero un esploso ve lo posto...

no, deve avere 4 spalle, è 2 tempi, ha il carter pompa!!!!