Sisi è giusto quello k dici te..ma siccome io è da un po k corro se il pilota cambia moto si deve fare un altro stile di guida diverso della moto k aveva..almeno x me è cosi.....

ok :si: all a sto punto basta trovare il connubio giusto pilota-moto per diventare bravi ma possono esserci eccezioni... un esempio (anche se di moto grandi) è stoner-ducati... quando era alla honda non andava certo cosi... per il suo stile la ducati è la sua moto.. in mini penso sia uguale ma ripeto possono esserci anche piloti senza questo prob... sarebbe bello sentire il parere... mi piacerebbe tanto provare la phantom ma qui da me nessuno l ha! aspetterò il test day se si organizza....

Ogni moto ha un telaio differente quindi ogni moto va guidata in maniera differente...il problema è adattarsi allo stile della moto anche se te la cuci a pennello!

Quoto tutto quello che hai detti tu,in quanto l'esempio lo abbiamo avuto quest'anno con Luigi Caldelli,che è partito in campionato con DM,poi è passato a GRC ed è riuscito a fare centro anche con il cambio di ciclistica.
Adesso è approdato in PHANTOM,e anche con questa nuova ciclistica si trova benissimo , e senza avere avuto il minimo calo di prestazioni e tempi, se non è adattamento questo......... GRANDE CALDELLI ....... e gran manico.

Giusto forla!!!!hai ragione!!!!!:si:

si dovrebbe parlare di prendere una mini per girare la domenica e qui si parla di tempi sul giro decimo piu decimo meno ,piloti esperti ,cambiare stile di guida adattarsi ecc ecc
per come la vedo io un amatore prova le mini quella a cui ci poggia il sederino e si trova bene e meglio da subito e` quella da prendere poi si vedra`

concordo con tutti voi... ogni moto deve essere guidata con uno stile diverso ma.... bisogna poi capirlo lo stile da adottare per guidarla! concordo meno con crisgas... ok un amatore può farci meno caso... ma ci sono amatori che vogliono imparare e quindi vogliono provare più moto per riuscire ad andare forte! se tu provassi un altra moto e da subito vai più forte? vuol dire che quella di prima ti limitava le prestazioni causa stile non idoneo... non so se è mai successo ma cmq ripeto che il manico fa il 95% ma il 5% lo fa la moto... sai com' è... un motore buono e carburato bene tiri giù un decimo, un buon telaio abbinato ad un giusto stile un altro decimo, decimo su decimo i tempi scendono...

Si infatti concordo pienamente con Anthony......:si:

ma e` quello che ho detto io...le provi e quella con cui ti trovi bene da subito e` quella giusta poi per gli affinamenti ci sara tempo......forse mi ero spiegato male:?

più probabile che non leggono tutti i messaggi scritti per pigrizia :pistola:

non è il primo caso che un'utente scrive quello che è scritto nel messaggio sopra, ma messo in maniera diversa :doh::