visto che ci sei potresti mettere pure le tolleranza tra pistone e cilindro, quando sarà il momento di cambiare fascia(misurando lo spessore che ci rimane tra le punte) :si:

ottimo... questo anche è un argomento molto utile :si:
quoto

dato che sono appasionato di minimoto e motori...nn vedo l ora do poterla leggere!grazie mille in anticipo:si:

aggiungo altra kicca che pochi sanno:

il pistone e' a forma di "botte" leggermente + largo nella parte centrale....


ma se ci sara' questa guida scopritere tante altre cose...



p.s. spero sia trascritta in maniera sintetizzata e semplificata di facile comprensione per quelli che non ci capiscono molto!!! ...e per mantenere i veri segreti per i + !!!

ehmmm..no :D un pistone è un cono schiacciato sul lato dello spinotto,forma ben diversa da una botte :D
Ovviamente,proprio per questo motivo,spiegherò come vanno misurati...

e dai, che ho preso le misure proprio l'altro giorno, e voglio sapere le tolleranze, sia sopra che sottto lo spinotto e sia sopra che sotto la fascia :D :D

anche!!!!

la parte da considerare e' sempre quella misurata perpendicolare allo spinotto.....

Come mai il pistone è schiacciato in quel punto?

il pistone e' + schiacciato dalla parte dei fori dello spinotto per limitare gli attriti e far favorire il passaggio del velo lubrificante anche all'interno dello spinotto stesso e eventualmente dissipare le temperature....

se osservate un pistone usato che ha gia' percorso parecchi litri vedrete che la parte + "usurata" e quella dove si prolunga il mantello cioe' lato scarico e lato aspirazione anche perche oltre a contrastare il moto rettilineo dal PMS e il PMI e viceversa il pistone e' soggetto anche a una spinta laterale quando l'albero motore e' in posizione a 90° cioe' a meta' strada del suo percorso.


comunque ben venga la scrittura di tale "manuale" almeno molti utenti avranno un po' le idee + chiare.... mentre alcune "teste dure" magari andranno ancora + in confusione....:rotfl::si:

Si c'ho fatto caso anch'io :si:

Quindi lo schiacciamento è x favorire la lubrificazione in modo da ridurre gli attriti.

Ma dentro lo spinotto a cosa servirebbe lubrificare?