Ma guarda che io dicevo sul rettilineo no su tutta la pista

scusa un'attimo per quanto riguarda l'erogazione ti dò pienamente ragione perchè sono completamente differenti uno è più sgorbutico l'altro un pò più dolce però bisogna vedere anche la preparazione ogni pilota il motore lo vuole in maniera differente cmq però che i bzm stanno scomparendo dalle tue parti perchè non vanno è una cavolata io li ho provati tutti e due parlo di 50cc se li metti entrambi sul rettilineo e dai gas arrivano in fondo che sono uguali ti parlo da originali il bzm non ha nulla da invidiare al polini da noi stà succendendo il contrario vanno più i bzm che i polini ma non perchè vanno meglio soltanto a mio giudizio il bzm per le persone leggere come me è più gestibile del polini invece il polini a più botta sotto e rimane molto sgorbutico ai bassi allora rimane un tantino più difficile da gestire però come motori sono buonissimi entrmbi è solo questione di guida

sta prova la si può fare solo al banco
in pista ci sono troppe variabili che influiscono

tutti i discorsi sono buoni ma già l'innovatività del reverse polini lo fa stare su un gradino più alto

Sembra che Tiraferri quest'anno corra con il motore tradizionale non reverse..........chissà perchè :smt121 :smt139

esatto...chissà perchè...

Io ho il 50 BZM per carter polini e spinge di bestia!

Bzm,....

il motore reverso è un gran motore ma per la trasmissione particolare che monta e quindi ti garantisce un allungo allucinante a parità di potenza e preparazione di motore.NN è detto che ti passi avanti come nn è detto il contrario :si:

col bzm ammeno che le gp3 nn hanno delle elaborazioni particolari doresti essere sicuro..poi devi vede il manico...!!:smt124 in particolare se ha i carter chiusi ha un allungo molto cattivo..