prima cosa prova a regolare la vite del minimo prima di smontare tutto se la mini e' carburata e gira regolare senza per esempio vuoti in accelerazzione fai prima questo
ciao!!!

gia fatto :(

la mini non mantiene il minimo ok...ti sei fatto qualche giro???come va???ti da vuoti???borbotta???ai giri bassi o agli alti???la candela che colore è??che filtro hai su???

che min monti? di serie i phva 17,5 hanno il 32 che risulta a priori magro..
quindi è da cambiare, poi aggiusti di vite aria (stai tra 0,5 giri e 1,5 giri ;) )

carb 17,5 ? ma mica sara' quello da scooter ?
senno col cavolo che andra bene .

metti un 15 o 18 ne trovi tanti nel mercatino a poco .

regolato 0,5 cheeeeee cossaaaa ! 1,5 ma stai a scherza ?

comunque quando metti un carb. decente metti getto massimo 80 e provi

si è la vite dell'aria che si regola con i giri:temporale: mica ho detto qualcosa di male eh

mezzo giro dal tutto chiuso è troppo poco, si rischia di rovinare i paraoli x la depressione...

appena chiudo tutto provo. ho preso un getto da 85 e un 35. poi proverò.
ora ho un altro dubbio. nel pacco guarnizioni ho trovato 4 per la base del cilindro.
2 di carta 1 oro in metallo e 1 argento??
le devo mettere tutte?? in che sequenza??

:lol1: bene ,non solo lunico intenditore :si:

Le guarnizioni si usano x regolare le fasature e lo squish.
Conoscendo il motore C1 ti direi di limitarti solo che ad un filo di pasta però te lo potrei confermare solo se ce l'avessi sotto mano...