e mica deve andare con l'aria tirata.

ma se nn faccio cosi accelerando si spegne....

xk se nn apro l aria,accelerando si ingolfa?

se chiudi il buco da cui entra l'aria (chiudi l'aria) ingrassi la carburazione, meno aria e uguale benzina vuol dire miscela grassa e quindi logicamente ingolfa

vrdiamo di non fare confusione col termine tirare l'ara...
meccanicamente molti carburatori per ingrassare la carburazione e facilitare
la messa in moto a freddo hanno una levetta
che rirandola o spostandola và a ostruisre l'entrata del carburatore.
stiamo rischiando la confusione...
perchè se per il carburatore originale è l'SHA può essere valido
per il PHBG come diresti chr non ci sono leve di ostruzione?
In quel caso tirando l'aria si apre un condotto d'aria che và a spingere la benzina ...

tirando giu la leva dell aria,nn si ostruisce il buco ma lo si apre....tirandola su,lo si ostruisce...una volta ostruito vi e un piccolo forellino all interno della leva che ostruisce il buco...ora cosa devo fare x evitare quello che accade?

Io (parliamo del carburatore originale cina naturalmente) certe volte per facilitare la messa in moto tappo il foro dell'aria (ossia porto su la leva dell'aria) dopo di che giro sempre e comunque con la leva abbassata... E' normale dato che chiudendo il foro dell'aria come conseguenza non ne entra abbastanza e il motore affoga...

per esempio io non ho ancora capito xkè leggo
che ingolfa quando manca aria e affoga quando è grasso.
Affoga quando è magro e ingolfa quando è grasso.

io so solo che quando tappo il buco cioe chiudo l aria,appena accendo si rispegne subito oppure se rimane accesa,accelerando si spegne...

ma è normale, se lo tappi da dove entra l'aria per bruciare la benzina?