x favore chiudete sta discussione e tutta 1 perdita di tempo .

lui sarebbe quello che vince a Roma :si:
e giustamente lui si è sbattuto per mettere a puntino il suo
e giustamente non ti parla del suo motore.
Se poi servono consigli per altri la cosa cambia.

si ok ma mi sembra anche sbagliato venir a dire (il mio motore va' di piu' e a voi non dico un c.......)

allora a sto' punto uno le cose le tiene per se' senza nenanche scrivere !

e' comunque un opinione personale !:si:

lui non ha parlato per se, non si è presentato come io sono il re e non vi dico un c@zzo

leggere bene

ragazzi ragazzi ah...sempre le solite storie se ognuno di noi facesse a modo suo e non consigliasse niente a nessuno allora e inutile seguire questo forum siamo presi dalla stessa passione stessa comunita e litighiamo per queste cose dai...

se qui vengono eliminati i consigli e tutte le dritte, che senso avrebbe più questo posto?

bha...

eppure non leggete nemmeno!!!
ma che discorsi sono se non si suggerisce?
un conto è dare una mano un conto è la propria messa a punto.

poi il senso del discorso di bcmteam è che non è lospessore della marmitta che conta,
ma la sua forma,
come non contano la dimensione dei travasi ma la loro forma,
idem per testa e tutto il resto.
In pratica ulisse a venire a sfoggiare una marmitta da 0,5 senza sapere nemmeno che forme dare è un bellissimo:cing:

Per quanto riguarda le messe a punto io da parte mia ci provo a
spiegare e acculturare la motoristica 2T,
ma spesso mi par di capire che il mio è tempo perso.

Troppo spesso si cerca il punto "G" nei motori,
i motori vanno forte per un equilibrio di cose, dette anche messa a punto.
Inutile dire io ho fase tot scarico con fase tot asp e lamella tot se poi non ti dico forma della testa
squish compressione e forma della marmitta...
e non si può puntare il dito verso chi ne sà più di noi,
non è certo quello il sistema per farsi aiutare.

io-n-bello nn 6 un pò troppo presuntuoso????? sarà sbagliato ma questo trapela negli altri post...