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nick17 29-05-09 11: 20

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Originariamente inviata da RR 417 (Messaggio 939031)
diro' una cavalota,forse l'hanno fatta cosi' perche' rimane piu' pulita all'interno per diverso tempo senza bisogno di continue pulizie causa incrostazioni.infondo le canne fumarie sono di inox per far si che non si attacchi la fuliggine.pero' come fatto notare altri la BZM non si muove per niente,non e' che una marmitta in INOX fa' meno rumore di una in tradizionale:lol1:

nella gp 125 molte marmitte sono inox o titanio la prossima sara' sicuramente in titanio a 1000euri:rotfl::rotfl::rotfl: comunque senza manico la la moto non vola:smt124

tia 29-05-09 11: 25

Guarda che ti sbagli e anche di grosso ... le marmitte in titanio sono state provate anni e anni fa ma scartate per il rendimento.

Personalmente penso che sia stata fatta solo per quelli a cui piace la moto tuning come ad esempio la famosa vaschetta acqua anodizzata.

nick17 29-05-09 11: 33

Quote:

Originariamente inviata da tia (Messaggio 939240)
Guarda che ti sbagli e anche di grosso ... le marmitte in titanio sono state provate anni e anni fa ma scartate per il rendimento.

Personalmente penso che sia stata fatta solo per quelli a cui piace la moto tuning come ad esempio la famosa vaschetta acqua anodizzata.

concordo nel nostro sport sicuramente sono piu' per tuning che altro ma nella gp 125 sono sicuro viste di persona lo scorso anno a misano e parlando con dei meccanici mi confermavano i materiali meglio inox del titanio ma con il pregio del peso a favore del titanio,poi costa uno sproposito :moto:

tia 29-05-09 11: 57

Ma tutte le marme che ho visto per i 2t cross strada gp e quant'latro sempre viste in lamierino metallico, se non ricordo male il titanio fu provato da honda ma poi abbandonato per gli scarsi risultati.
cosa contraria avviene sui 4t dove non serve avere risonanze nello scarico allora si vige il titanio (l'inox veniva usato per il semplice fatto di essere difficilmente attaccabile dalla ruggine)


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