Ok... proverò a cambiarla... pensavo di sostituirla con una 68 denti e intanto cambio anche il pignone... se non sbaglio quello di serie è un 7 denti mentre ho letto che il rapporto migliore è un 6-68 denti... giusto?

Ha senso anche sostituire la "campana frizione" con una in alluminio con copripignone?

E poi è successo un'altro "dramma"... il freno anteriore è KO... :smt155

Ho notato che frenando forte la leva diventava sempre più "spugnosa"... e dava la sensazione che il cavo si sfilasse dal blocco sulla levetta della pinza... allora l'ho regolato di nuovo, l'ho stretto "alla morte" rischiando di rovinare il filetto del bullone ma ninte da fare... la frenata di allungava sempre...

E poi ieri, dopo 2 giorni di tentativi ho capito cosa diavolo c'è che non va... si "accartoccia" su se stessa la guaina del filo!!!! :doh:
In questo modo invece di tirare il cavo cede la guaina e non si frena un bel ca@@o di niente... ma che schifezza... è successo solo a me questa cosa?

Ora però devo risolvere il problema... come posso fare?
Se volessi sostitire le guaine (vista la qualità le cambio entrambe... sui freni è meglio andare sul sicuro...), posso farlo con quelle "normali" da bicicletta tagliate a misura?
Oppure mi cosigliate o no di sostituire i freni con quelli idraulici ovviamente "made in China"?

Grazie!

Ragazzi, mi ero dimenticato di farvi un'altra domanda...

Se Monto una JetPro con gruppo termico e carburatore originali, quali regolazioni devo fare alla carburazione?

E se metto un dell'orto SHA 14/14L qualcuno sa dirmi quali sono i getti e le regolazioni varie che possono andare bene?

Se c'è da fare qualche lavoretto meccanico ce la posso fare, ma la carburazione mi spaventa molto!!!!

Hey ragazzi... siete ancora tutti in ferie??? :smt090

ho dato un'occhiata ai vari siti che vendono ricambi per le Cinesi ma con mia grande sorpresa non sono riuscito a trovare le guiane dei freni!!!!

Qualcuno le ha sostituite? Vanno bene quelle delle bici "tagliate" a misura?

Le guaine delle bici vanno benissimo, basta non comprare quelle più scarse, vale anche per i cavi... se metti bb e jet pro megli un carburatore un po' più grande, io col 16 Dell'orto mi trovo benissimo, getti da 68 a 74 secondo il clima, ma comunque va anche col 14. Ricorda se metti il 16 di allargare il collettore, che in genere è per il 14. Non è che puoi togliere molto dal foro, ma quello che si può levalo... Se lasci cilindro originale e metti il carburatore da 14 comincia con un getto intorno al 68 - 66, poi vedi come va e al limite scendi (salire non credo, su quella di mio figlio più del 64 non si riesce)

Grazie tereleo!
Veramente utili i tuoi consigli per la carburazione... io avrò a disposizione un 14-14 quindi mi devo "accontentare"... però non cerco un aumento di prestazioni vertiginoso... volgio solo che il motore "giri" meglio e migliorare la carburazione... tutto qui... quindi anche un dell'orto 14-14 dovrebbe andare bene!!!

Ieri sera ho comprato in un negozio che vende ricambi per cicli una guaina da MTB da 2.5 m e i cavi, sempre da MTB da 1.50 m... dovrebbero bastare come lunghezze!
Appena ho un po' di tempo cambio tutto!!!
Arrivato a casa però mi è scesa la tristezza... sulle confezioni c'è scritto che anche questi sono "made in China"... sembrano molto migliori di quelli originali e spero che effettivamente lo siano ma... esiste qualcosa che viene fatto ancora qui da noi??? non dico in Italia... ma almeno in Europa!!!! :smt155

non ci sarebbe la crisi economica

Non è un problema di cina o meno, ma di qualità intrinseca. Sicuramente nell'asemblare una mini da poche decine di euro usano ingredienti al limite del possibile, se però acquisti solo dei componenti, come le guaine, già dovrebbe essere meglio. Io quando le compro vado da un ricambista grosso che le vende al metro, quindi non so da dove arrivano, comunque non danno problemi. Anche nei magazzini Decathlon puoi trovare ricambi di buona qualità..

visto che si è un po' "perso", vi ripropongo questo argomento...

Devo cambiare la corona originale perchè sembra ovalizzata o comunque decentrata rispetto al mozzo... quale mi conviene prendere? 68 denti può essere un buon compromesso? Meglio la 70 denti?

Assieme alla corona, è meglio mettere anche un pignone da 6 denti?

A quel punto, la catena originale va ancora bene o va sostituita?

E Vale la pena anche sostituire il carter frizione? Quello di serie è ovviamete "povero" in ferraccio stampato... quelli in alluminio danno qualche vantaggio funzionale o sono puramente estetici?

ultima domanda su questo argomento: ho visto sui siti che vendono ricambi che esistono pignoni con filetto lungo e con filetto corto... quali vanno bene sulle nostre cine ad aria?

Questo è sicuro!

Infatti quelle che ho preso sembrano molto miglori rispetto a quelle montate... sono guaine da mountainbike e dovrebbero essere robuste...

Ma non è successo a nessuno quello che è successo a me? La guaina che cede?
E' veramente una cosa strana... forse sono io che tiro troppo forte!!!! :rotfl:

tira su quelle pedane,altrimenti alla prima piega sei per terra

E' vero... anche le pedane di serie sono pietose... però non riesco a capire se quelle che si trovano "after market" siano buone oppure no... quindi prima cerco di inventarmi qualcosa io, se non arrivo a nessun risultato proverò a comprarle!

Per adesso comunque il pilota della mini (che non sono io...) va solo dritto e fa qualche timida curva... siamo ancora lontani dalle pieghe con le pedane che toccano a terra!