a me il motore è una bomba soltanto che mi innervosisco sulla carburazione...............

Scusate fatemi capire compro un d1,non posso mettere albero bzm senza cambiare i carter......e se cambio i carter con bzm non posso lasciare albero cinese....inoltre la frizione????

Puoi cambiare l'albero con uno BZM, Polini, ZPF, altro generico compatibile Polini e BZM, senza cambiare i carter.
Se metti i carter BZM devi iniziare a fare un ragionamento più importante.
Perchè se cambi solo in quanto quelli cinesi sono difettosi (ci sono in giro alcuni motori D1 con carter fatti di pastafrolla. ho lavorato alcuni motori D1 ed erano fatti di pastafrolla) allora dovresti prendere Polini, ZPF.
Se cambi per migliorare allora dovresti comprare anche altre cose. Se prendi i carter BZM non è più compatibile il GT cinese, l'albero ci starebbe pure...
Per la frizione sono praticamente tutte compatibili, da BZM a CSRacing a Polini a Zocchi, ecc... ecc...

Nel caso vieni da me ho di tutto di più da poter mettere/fare sulla D1 per farla viaggiare come la DM.

Ciao :si:

al più metti l'albero ita ai carter cinesi...
il motore della d1 lo devi rivedere subito perchè anche se non ha grossi difetti da cinese ha molte pecche bastano 30 euro poi stai tranquillo gli cambi cuscinetti paraoli tutte le guarnizioni.. rifai lo squisc verifichi le sedi dei cuscinetti e cambi le lamelle e vedi che non va per niente piano nemmeno da cinese

ciao

io sui carter cina ho messo tutto ita :si:

Ma la D1 è una midi o mini? :smt132

midi:smt150

Grazie!, bene :smt150.
Da originale, o combiando solo i cuscinetti, come va corre? è affidabile?...
Come motore di serie puo essere paragonato a un 40cc italiano come potenza? essendo un 50cc :china:? o pretendo ancora troppo?? Grazie...