io ho le loro massette complete ultimo modello

non ho mai fatto ricoprire altre massette dato ke il loro corpo in alluminio è + pesante degli altri in commercio( faro' ricoprire queste quando mi finiscono)

comunque davvero è difficile ke mi capita di doverla regolare in una giornata in pista

secondo me hai qualcosa' k nn va nella tua frizione, controlla perni , tinati e guidamolle

io ho sempre usato bzm carbonio ma anke col pesetto mi slittavano un po' tanto, con queste non ho alcun tipo di problema e la faccio attaccare a circa 9200

tengo a precisare ke io non ho nessun "rapporto" con tecnomoto, mi permetto di dire queste cose perkè davvero mi trovo bene ( come molti piloti a ponticelli (na) pista molto piccola e tortuosa ke stressa molto le frizioni )

in parole povere, è 1 consiglio spassionato ;)

ma ci credo che ti trovi benone con questa frizia comunque sia io
che fred abbiamo avuto questo problemino bo......:smt132

ho mezzo la campana da 78 ho fatto due uscite e le masse son
quasi finite ma sembra strano anche a me pero' con i soliti perni,
le solite molle e solito piattello
ma con lemassette zocchi questo problemino e' svanito.....;)

nn saprei ke dirti
io sono anke pero' il tipo ke tengo molto alla distanza tra masse e campana

ad ogni pistata la controllo e la regolo
ma in una giornata in pista consumo circa 4 decimi di millimetro ( a diametro) di ferodo

ed è difficile ke la regolo, al massimo mi tocca dare 1 faccetta in un intere giornata

mha allora non so nemmeno io spiegarmi
il perche'....:smt132
quasi quasi riprovo a rigenerare altri 3 ceppi
e riprovare un altra volta.....;)

io domenica ho visto anke i piloti seguiti da tecnomoto ( finalisti del campinato italiano)domenica a latina allenarsi e provare e usavano quella frizione li'

no perchè,quelle rigenerate le ho viste consumarsi rapidamente,specie se la regolazione non era ottimale,bastava un giro che cele lasciava mezze...mentre quelle nuove,penso siano molto più resistenti..