scusate.... ok..... ma sparare giri più alti di alti non vuol dire che il motore vada più forte..... centra la coppia!!! la forza.........

ciao non mi sembra che nessuno abbia detto questo....se il post si chiama giri massimi ognuno dici i propi giri massimi... poi si possono avere anche 2 cv o 250cv poco importa si parla di giri massimi non del motore che va piu forte perche fa piu giri massimi

IAME 50cc with over 100Kg rider, 7/66, 17400rpm

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50cc IAME con oltre 100Kg pilota, 7/66, 17400rpm

:lol1::lol1::lol1::lol1::lol1: :smt121:smt121:smt121:smt121:smt121:smt121:smt121: smt121:smt121:smt121:smt121 ok.... pensavo che, dicendo i propri giri massimi, tutti si credavano che avendo il regime più alto per forza di cose il proprio motore andava di più..... volevo solo puntualizzare..... ok scusate :smt121
cmq, ritorno in tema, con il mio vecchio motore, sempre 50bzm, ma configurato diversamente, mi fermavo a 14900...... niente più..... ora con il nuovo mi sviluppa 1000 giri in più :smt121

bhe nn é del tutto vero per aumentare le potenze si cerca di far prendere piu giri al motore

codogno 40 blata victory rapporti 6.64...15600

Concordo...+ un motore gira e + potenza si può tirare fuori...ma da quanto ho capito nelle minimoto conta solo la coppia...:D

si cm i trattori

confermo i giri di aster con 6/64 e lui puo confermare i miei 16500 rpm a codogno con bzm 40 5t phbg 21 racing e rapporto 6/65 e concordo la sua tesi...il mio motore fa piu giri ma il suo ha molta piu coppia ai bassi regimi e di conseguenza spinge meglio fuori dalle curve!!il mio rende meglio su piste veloci...

io col mio vecchio 40ino al massimo arrivavo a 13700 giri... con rapporti consueti a metà rettilineo ero a chiodo!in compenso sotto era una iena!