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Allora meccanico ho raccordato l'uscita dello scarico con la marmitta e ti dico, ora come ora visto che devo ricarburate la moto, che in accelerazione i giri salgono in maniera più lineare e rapida, rispetto a prima.... Grazie per la dritta :si::si::si:.... Ora mi resta solo da creare la 3° luce (ma non so se mi conviene lavorare solo con la fresetta ad aria oppure comprarmi una fresa e creare il travaso, per poi raccordarla con la fresetta ad aria) ed eventualmente lavorare un pelo la luce di scarico (ma credo che questi li farò tra un po di tempo.... prima voglio trovarmi un cilindro da usare come ricambio)
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Invece di fare un foro in corrispondenza del terzo travaso, ho preso il pistone, l'ho messo in morsa "a testa in giù" e con la fresa ho scavato il mantello fino a praticare un intaglio che arriva all'altezza dei due laterali.
Il risultato è che invece di avere una parte che scende verso il carter esattamente speculare a quella che chiude lo scarico, ora quel pezzo di mantello è diviso in due da una decina di mm. Prova a farti un disegnetto veloce... ____________ | | | | | ____ | | | | | | | | | |___| |___| |
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Ah, ok, ho capito perfettamente ora, grazie
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grande belle modifiche...!:si:
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ragazzi ma dite che si riesce a forare il pistone con un dremel?
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Certo che lo fori, se poi usi una punta al carburo di tungsteno o una diamantata vai dentro come fosse burro!
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Bè nn diciamo fesserie nn per fare il guasta feste ma il 19 nn è assolutamente troppo grande anzi....io conosco persone che hanno il 21 dell'orto sotto alla cina ad aria e c'è anche un Ragazzo ke monta il 24 Mikuni e lo conosco molto anzi TROPPO BENE ihihih kissa ki sarà??? :1st: |
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