credo ke sia dovuta al fatto ke e una mescola morbidissima, e ad altissime temperature 60-70g oltre cn il peso medio di 80kg lavoro molto, ed e normale ke si faciano questi riccioli..
io o visto le gomme da moto, e vi assicuro ke e una cosa impressionante

personalmente ho notato ke le t41 ultimo modello fanno riccioli esagerati e si consumano eccessivamente solo se non si fanno entrare in temperatura.
ciò l'ho potuto sperimentare su ben 3 treni di gomme sul circuito abc di latina. il circuito e destrorso e il lato sinistro della gomma in media rimane di circa 10° più freddo del lato destro.
quando si arriva al primo curvone (un circa 100° a sinistra molto veloce!), ci si ritrova con il lato sinistro della gomma ke praticamente non viene utilizzato da mezzo giro e quindi "molto freddo". come conseguenza si ha su quel lato un'usura e un "arricciolamento" molto più accentuato rispetto al lato che lavora costantemente in temperatura.
inoltre ho constatato che un buon rodaggio delle gomme (7-8 giri percorsi senza stressare le gomme sono sufficienti) migliora le performance e la durata della gomma.
al momento giro con un treno vecchio di 7 uscite, tra le quali anche una gara e un'uscita sul bagnato, e i tempi sono calati solo di un paio di decimi.

personalmente mi sento di dire ke con queste nuove t41 la pmt abbia fatto centro.

a me e capitato proprio con dell T41 invece, e sono giuni si alla conclusione che e' colpa delle temperatuta, e della pressione iniziale che d'inverno va umnetata abbastanza, visto che fanno fatica a scaldarsi