sicurissimo, e un acciaio duro, e molto buono, invece come dici tu quelle per ciao e tutti i piaggio erano in ghisa !! :si:

rispolveriamo !!

anckora meglio ferodo in kevelar per chi lo trova !!

mi sno letto tutto questo topic,e stavo pensando che ho 2 o 3 frizioni originali con il ferodo rosso,e le molle rosse zocchi. :smt136
devo solo accendere il flessibile.
io le molle rosse già da un pò le uso,ma questa di tagliare il piattello è proprio una bella idea.
il ferodo cina rosso comunque è nettamente migliore.io sulla mia c1 ho la frizione col ferodo rosso e sembra non consumarsi nemmeno,un mio amico invece è convinto che quelle col ferodo nero/grigio siano migliori ma ne ha gia "sbregate" 2.

io ho una frizione blata usata se la volete contattatemi in pm!

ho letto tutto il topic....
e sono stuzzicato dalla modifica e vorrei provarla!
vorrei sapere se la frizione della c1 oppure blata mota sulla dm/d1
fatemi sapere ciao

si la frizione monta .. visto che hanno lo stesso attacco! l'ho provata su una 911R che poi ha lo stesso motore della D1

Si monta però fa attenzione che il dado non sporga dal filetto dell'albero xchè i piattelli ita sono leggermente + bassi.

chi ha provato?
 

le avete provate poi ?