Originariamente inviata da jourdan975 (Messaggio 547626)

ma le 3 masse garantiscono meno slittamento delle 2...giusto?(al di la dei problemi di regolazione).Con queste massette si ha la superficie d'attrito del 3 masse ma effettivamente nn è così

Originariamente inviata da jourdan975 (Messaggio 547626)

ma le 3 masse garantiscono meno slittamento delle 2...giusto?(al di la dei problemi di regolazione).Con queste massette si ha la superficie d'attrito del 3 masse ma effettivamente nn è così

Originariamente inviata da team 2A racing (Messaggio 547845)

In realtà la superfice di attrito è di una 4 masse anche se poi son 2 masse effettive.
Quindi attrito superiore e regolazione semplice, poi va in base ai gusti personali.

Originariamente inviata da team 2A racing (Messaggio 547044)

Analisi perfetta!!:si:

Tornano di moda perchè le potenze in campo adesso son nettamente superiori a quelle che si usavano anni fa e come dici, le frizioni son rimaste strutturalmente ferme e non reggono le potenze dei 50cc , sopratutto le potenze dei motori che usciranno quest'anno.

Ecco il motivo di queste frizioni, nate per utilizzo personale , poi dopo molte richieste prodotte in quantità limitata.

Originariamente inviata da alexpolini (Messaggio 543168)

Mi spiace ma le race sono fatte di un materiale completamente diverso dal kevlar che hai provato tu... sono molto + prestanti e soprattutto la moto non cala di un giro.. anche dopo mezzora!
Per quello che abbiamo deciso di chiamarle cosi', inoltre è impossibile sfogliarle!!

Originariamente inviata da alexpolini (Messaggio 549031)

in teoria le race sono uscite per far fronte ai motori potenti, inoltre non è vero che tanta superfice del materiale consente di far fronte alla potenza , ma dipende dalla compressione e dal coefficente d' attrito che ogni materiale possiede .
ciao pippo

Originariamente inviata da lollo (Messaggio 543266)

testate sotto il motore CS, vanno da DIO!!