mah, mi sa ke saremo li.... poi vi so dire tutto, per il cross ke rapporti mi consigliate???

dipende anche dalla pista..se è corta o meno...se standard hai un 16-43 è il miglior compromesso...

Behg ma... se ti vendono una moto per 138 e ti ritrovi un 125 io mi incazzerei non poco...

anke qndo prendi un 125 nn è realmente 125 ma 120...invece sto 138 dovrebbe essere 127...certo cmq mi incazzerei lo stesso

Ma allora com'è che il 138 della dream invece è venduto come un 140? effettivo?
Capisco che il 125 sia un 124 e il 140 un 138... ma che il 138 sia un 127... la differenza è molta! (idem con il 125 / 120).

Da qnto ne so e mi hanno spiegato è il primo modello il 138 e hanno fatto sta cagata ke è un 127 effettivo!!!Invece qllo nuovo(x intenderci è qllo tutto grigio) è effettivamente 140...il discorso si amplifica anke con le testate cioè la testata lifan 27/23 big valve viene montata di serie nei 125 nuovi e forse la cilindrata aumenta..e forse qsto è uno dei motivi delle cilindrate falsate

no... non ho capito...
Siccome io ho un motore tutto nero vuol dire che è un 127?
Non mi è proprio chiaro... ma poi... non sono mica neri gli extreme della dream?

No se nel tuo ce scritto 125 ed è tutto nero è 120 come il mio...se invece ce scritto 138 ed è tutto nero dovrebbe essere il 127:si:...scusa se nn son stato chiaro e ke ancora ero un pò rimbambito qsta mattina

mah il mio (a detta di ki ha gia aperto il pacco per me ) cè scritto 138 sul cilindro e il blocco è grigio antracite, ma intendi anke la termica grigia o solo il blocco?

allora i motori 125 in realtà sono tutti (o quasi) 120...per quanto riguarda i 138, il lifan è in realtà un 127 effettivi (molti dicono che invece quello nuovo è 138 effettivo)...il motore di sport toys è l'extreme, che ha la termica del lifan 138 (quindi 127) però avendo la corsa più lunga del jialing la cilindrata arriva a 140 effettivo...