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Originariamente inviata da Achi_1984
(Messaggio 519874)
Certo Ferro, ma non avevi capito che la mia era un'esaltazione della novità. Il fatto che un'azienda ricerchi sempre il meglio come qualità, purtroppo, e lo sottolineo, spesso coincide con la reticenza ai grandi cambiamenti. Spesso si vive sugli allori e soprattutto non si trova motivo per cambiare un prodotto già vincente. Anche perchè svilupparlo non è economicamente vantaggioso. Chi cambia pur non dovendo inseguire è davvero un grande.
Il telaio della nuova rr ha una culla anteriore con traversini in posizione non classica. Pensa ad una vecchia culla, come a quella di Dm o a quella di un Monster. Noterai delle somiglianze. Questa nuova è innovativa e allora mi incuriosisce sotto l'aspetto della resistenza e della guidabilità. Quando leggi resistenza non devi capire: si rompe. Devi leggere: chissà perchè prima i traversini erano in quella posizione e ora così.
Devi perdonarmi, ma studio ingegneria...è quasi una deformazione professionale fare di sti ragionamenti...
Comunque il mezzo merita molto, sicuramente il più curato, da una foto non si può dire altro, ma poi grc è garanzia di ottime cose. :si:
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http://img91.imageshack.us/img91/8499/1194456077yn9.jpg
Achi ho capito di cosa parli, anche se bisognerebbe fare un analisi di statica quello che sembra ad occhio, guardando la foto, è che le forze si scarichino molto di più sull'alnteriore.
Forse la nuova configurazione risulterebbe essere la semplificazione del "vecchio" telaio a "triangoli", che si vede anche in foto.
Dato che dalla foto non riesco a capirlo, il telaio della rr è passato alla mix? A me le viti del forcellone di dietro sembrano troppo vicine per essere della rr. |
