poggi giri max? io con la banshee motore rigorosamente originale a parte il carbu ho raggiunto 16,400

Io non faccio motori che girano troppo in alto perche' le gare si vincono in uscita di curva , quindi non bado molto ai giri massimi ma al tiro e alla coppia bassissima già a 8000 giri.
Comunque quando li misurai mesi fa erano 15.700 , ma adesso con le ultime evoluzioni non so.

sarebbe la scelta definitiva senza andar a cercare italiane e spendere bei soldini , o comunque spendere e spendere per modifiche sulle altre cinesi senza avere grossi risultati se non quandi monti quasi tutto il motore italiano e allora la soddisfazione è minore quando fatichi a tener dietro ( se sei un bel pilota ) una cina D1.

si,hai ragione,infatti ci stò pensando.dovrei solo smembrare la mia.:smt132

sono daccordo ma quale sono le cina migliori?

La migliore in assoluto la D1 sia come telaio che come motore e qualita' costruttiva.
Poi ci sono la Z1 e la Banshee con motore da 50cc , poi arriva la 911R ma ci devi spendere un po.
Per ultima metto la C1 e per ultimissima la Z1 reverse e la replica reverse che sono assolutamente inaffidabili di motore ammeno che non ci voglia spendere un bel po .

prestazioni ancora leggermente migliorate grazie ad alcuni lavoretti di equilibratura.
Presto il nuovo video.

guarda io personalmente dopo che ho visto una d1 e parlato con 1 amico che le ha avute entrambi sia d1 che banshee io preferisco la banshee ne ho 2 il perchè in curva sembra di stare su un treno nn si muove la d1 è molto balllerina sarà agile e leggera ma preferisco la stabilità in quanto al motore sono identici cambia la sola testa..

che motorazzi!!!:si:

il fatto che la factory fosse dietro non vuol dire un bel niente secondo me!
Bisogna vedere se quello con la factory la fa viaggiare quella motina, secondo me decisamente no!