il problema del ducar non è tanto la potenza (spinge conme il lifan) ma la frizione!
Io starei + sicuro con un 140 ducar! o jailing!

Ema l'hai mai provato un ducar sotto sforzo a girare in un pistino a cambiare continuamente prima di dire ke il difetto è la frizione? Io credo di no.

no infatti. Però non puoi negare che in diversi hanno avuto problemi con la frizione 2 dischi del ducar.

L'altro giorno sono andato a farmi un po' di enduro con la pit in mulattiera e ho visto che nei salitoni coi sassi la frizione è messa a dura prova. Se l'avessi fatta con un motore ducar non so se sarei tornato a casa con la moto accesa... :D

Però se ti interessa ho provato daytona e bbr e ti dico una cosa... è un'altro mondo! :sbav:;)

hehe....:sbav::sbav::sbav:

anche come costi jac ahimè!!! :mann::smt121

Beh su quei motori più costosi spero che sia un altro mondo se no guai con tutto quel che costano. Cmq tornando al ducar si ha la frizione a due dischi ma lavora bene eh non credere che non funzioni, ho fatto le peggio cose e ha resistito poi dopo più di sei mesi di utilizzo si è consumata ma credo che sia normale usura. Ovvio che se è difettosa già dall'inizio li è un altro discorso ma anche una a 5 dischi può esserlo (difettosa).

la frizione del ducar non da nessun problema, ovvio che se ti metti a sfrizionare dalla mattina alla sera tutti i giorni la fai fuori in poco tempo. Piuttosto ultimamente ho visto in giro molti col lifan scoppiato.

Titano cosa intendi per scoppiato?
Cmq forse in pista cross che si cambia spessissimo marcia forse avendo meno dischi si usura prima non credo abbia problemi o rogne di funzionamento.

Io avendo un ducar vi posso dire ke mi trovo molto bene e la frizione nn risente di salite o cambiate veloci ad alti giri....va molto bene....però è molto dura e già la uso da circa 2mesi a buon ritmo!!!Cmq motore ottimo potente e frizione ottima:si:

bene...meno male che ci sono anche utenti che nn si lamentano!:si::si: