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non la conosco pero... mi sa che staro su un polini per sicurezza, anche il nome fa la sua parte.... poi accidenti apriro un post preciso su come farla bene.... se montare un 110 con le relativa preparazioni o terrmi il 125....
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la polini è quella che mi piace di +.
Cmq ti conviene tenere il 125. E' uguale al 110 montato dalla polini xp4 cambia solo la cubatura che è maggiore nella street. Quindi meglio... Poi elabori quello :D |
allora ala polini sono degli incompetenti patentati.... il tipo che e' rivenditore ufficiale mi ha dettoc he chiamato polini e... marmitta non esiste.... preparazioni non esistono, ma solo per i 110... praticamente secondo loro si poteva solo teenre originale.... bah... pazzeco... pure il carburatore diceva che valeva solo per i 110 e se lo volevo emttere sul 125 dovevo ritararlo.... e non solo carburarlo.... bah....
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si è vero.marme nn ne esistono ancora se non artigianali,il kit 4v è per il 110 e il carburatore va benissimo ma va carburato x il 125.i lavori ke puoi sicuramente fare sono carbu 26,lavorare la testa,albero a camme,centralina.poi pistone alta compressione,molle valvole + dure.io con solo il carbu ho visto i 112 un po di volte.prima di queste modifike mettici 2 belle dunlop tt92,ke valgono 10 cv:si:
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Ma con le dunlop ci si può circolare x strada???
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si sono omologate.penso le abbiano,io le ho prese nel conce dove ho comprato anke la moto
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Anch'io mi sono informato sui vari kit per la street.. Non è che non esistano kit x il 125 il fatto è che saranno in commercio a breve ora li stanno testando... Riguardo al carburatore non ho capito bene nemmeno io,quando sono andato x ordinarlo mi hanno detto che non sono disponibili ed escono con i kit tra un mese circa. io ho chiesto il normalissimo 26 che si monta sulla polini 110 ma non avevano nemmeno quello....bo vai a capirli quelli... |
cippi, ma non e' che a questo punt facciamo rima davvero a cambiar motore in blocco? secondo me spendiamo di meno.... e con piu affidabilita...
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