io l'ho fatto oggi... solo che il dado l'ho lasciato li e ho forato la staffa del radiatore a filo, è alto quasi al max che può arrivare... domani sera se riesco posto le foto :si:

facendo come da me detto c'è ancora 1,5 da sfruttare...forando solo la staffa, il dado rimane li e da noia e lo puoi alzare solo di 1cm

temperatura
 

a me senza parafango anteriroe la temperatura e' rimasta la stessa 105

io ho fatto un foro da 6 vicino alla saldatura della staffa e lo alzato più di 1 cm... poi comunque se lo alzo ancora dopo sarebbe il musetto della carena a fare da tappo... ho segato anche il parafango, appena finisco di verniciarlo posto le foto, domenica provo e vi dico :si:

ciao

il discorso è molto interessante.....
Vi chiedo qualè la temperatura soglia al di sopra della quale si cominciano a fare danni al motore?? 100°? 105? 110?
Comunque confermo che il bz rispetto al polini scalda meno


ciauuuuzzzz

a 120° si bruciano gli or in viton ma se si tengono temperature di poco inferiori per parecchio tempo il cilindro si rovina

scuro di non avre aria nel circuito??è impossibile!!!
ieri ho messo il std senza parafango..motore polini e cilindro bzm....80°C!!!

non so a chi hai risposto, comunque con il radiatore standard non cambia nulla togliere il parafango in quanto non interferisce sulla superfice radiante... il maggiorato, almeno il mio, ha la staffa in alto più lunga dello standard e di conseguenza il radiatore rimane più basso e quindi la maggior parte della superficie radiante rimane coperta da parafango e ruota...

Raga io ho provato a montare un mini dissipatore, ho tagliato la parte finale del parafango anteriore in modo da nn deviare il flusso d'aria, ho fatto bene lo spurgo e la temperatura in movimento anche dopo 15 giri nn ha superato gli 82°...