ti parlo per sentito dire, ho un amico che ha cambiato poco fa marmitta passando dalla bz x 40 alla bz x 50 con motore 50: gli ho sentito dire che perdi qualcosina in basso (ma più che perdita è un addolcimento dell'erogazione) per guadagnare abbastanza in allungo

cmq vorrei far notare una cosa. il fatto ke i polini sono i motori più prestanti, penso non derivi solo da blocco e gt, ma anche dallo scarico... quindi...

chi l'h detto che i polini sono più prestanti? :smt132 con 40cc di cilidrata penso che il più prestante sia il polini/malossi... ma tra polini e bzm non sono daccordo con te, ne con 40cc ne con 50cc... sono diversi come erogazione, ma dire che uno è più prestante dell'altro mi sembra azzardato... ;)

ki l'ha detto? basta andare in pista ed è evidente ke in fondo ai dritti i polini sono irraggiungibili!!!

un po di parte...inzomma!!!

dico solo quello ke vedo :D

boh il mio 50 fa paura...

quello ke voglio dire, è ke dalle mie esperienze in pista, ho sempre visto polini ke sverniciano bzm in velocità. il bz lo vedo più pronto ai bassi, ma sopra i 12000 il polini regna.

nn so se è veramente così ma ste cose secondo me vanno motlo a moda..nel senso...un po di tempo fa andava di moda il bzeta e il bzeta era superiore a tutti...mo va di moda il polini e il polini è superiore a tutti...io nn ci capisco piu niente...
una curiosità...un 50 polini originale quindi nn elaborato e lavorato quanti giri piglia???

per le mode non mi pare ke vada tanto il polini al momento. sono io uno strenuo difensore di un prodotto ke reputo sia il migliore al momento.
per le prestazioni del polini dipende dalla pista ovviamente.
cmq ti posso fare un esempio in relazione alle piste.
motore _____________ base _____ lavorato
torricola ratio 6/66 ___ 14900rpm _ 15300rpm
latina ratio 7/74 _____ 15100rpm _ 15600rpm

poi è ovvio ke dipende dalla lavorazione del motore. puoi sempre decidere di dargli quei 100/200 giri in + o in - per avere più potenza o più coppia.