no valerio il foro centrale grosso l'ho fatto lungo la verticale...insomma come due fori uno sopra l'altro raccordati...

mi hai dato una bella idea...scavare il pistone della larghezza totale dei 3 travasi: una specie di rettangolo alto 2/2,5 cm.cosi diventa anche più leggero!!!

dite che è meglio?
gozzila, valerio?

ma io volevo fare tre fori sotto quelli che ho già fatto

io vorrei eliminare tutta la parte tratteggiata in giallo, sino alla fine dei travasi...che ne dite?
http://www.meganecoach.it/public/upl.../prototipo.jpg

Raga ci siamo persi molti post e foto, pazienza....
Avete voglia di ricostruire in sintesi il post?
mettiamo giù le ultime modifche che abbiamo fatto....
Miniturb volevo chiederti visto che hai fatto le unghiate con il trapano a colonna come hai fatto, perchè il mandrino mi da fastidio e non trovo una fresa lunga 40 mm. Inoltre che fresa hai usato? una a pietra o una con le lame? o una diamantata?

ragazzi,io ho fatto la modifica oggi....ma non 3 unghiate...una unica.....e ve la consiglio....va molto molto meglio la moto.....appena smonto tutto,posto le foto....
comunque unghiata centrale larga un dito,e finestrella sul pistone....spettacolare....

spiegate un attimo.
col dremel si riescono a fare le unghiate?
se si, che punta bisogna usare?
al pistone perchè bisogna fare una finestra?

e come credi che le abbiamo fatte!! dremel a manetta....

usa l'inserto quello con la carta vetro...è quello che mangia più materiale!

una unghia unica è un po' deleterio per le fasce...

speriamo non succeda niente di grave allora.....per le fasce speriasmo che reggano.....

eh, mi sembrava di aver letto di qualcuno che l'aveva fatto col trapano a colonna... quindi dremel e punta con la carta vetrata...mi sa che quest'inverno ci provo anch'io!!!

altra domandina. da nessuna parte riesco a trovare alesaggio e corsa del motore della mk2...me lo dite pleazzz:brinda:

c'era nei post persi....... senti miniturb lui li sa.