ho risolto era il cavo del gas che era troppo corcto e quando doveva chiudere, a volte chiudeva e a volte no :P
ora pero' devo vedere se la carburazione è giusta.

Beh a volte, la risposta a un problema è quella più semplice!

maronna santa..noi qui a scerevellarci.. :cry:

si ma rimane il problema della carburazione ora... con 90 la moto va bene ma è grassa, con 86 va male da i vuoti e quindi?

hiihhihihi :P

cedo la parola a lorey :si:

quindi l'88!!

Ma con il 90 la carburazione è grassa perchè fuma e senti che è lenta a salire di giri e al massimo tende a ingolfarsi?
Perchè la candela una volta che è nera ci mette molto a pulirsi, certo se metti una candela nuova e vedi che diventa subito nera....
Per avere un colore attendibile dovresti, girare un pò fino a che il motore è in temperatura, poi fai un bel rettilineo e poi ti fermi senza lasciarla troppo al minimo.

Cmq prova con l'88.
In ogni caso nel dubbio è meglio una carburazione un pelo grassa (per la salute del motore).

perfetto la moto ora va benissimo, mi manca da regolare la frizione e sono a posto.

il problema è che si surriscalda parecchio e quando mi fermo spruzza acqua.

Potrebbe essere il tappo che non tiene, oppure si surriscalda troppo.
Controlla che non ci siano strozzature nei tubi, che la pompa dell'acqua giri, ecc.
Li hai ripassati i fori nel cilindro e nella testa? Ripassali con una punta da 6,5 e dovresti risolvere. Se hai già problemi di surriscaldamento non smagrire la carburazione perchè scanda ancora di più.

io della blata ho la versione nuova quella con il radiatore in alluminio...