mi son scordato di dirvi che ho lo schotck americano sulla sella:inferno:

io invece muovo molto il sedere e mi abbasso con il busto fino a toccare con il gomito interno alla curva il ginocchio. dato che la polini va' guidata parecchio di corpo!!

la cosa di spostare in avanti il busto è la migliore forse perchè il sedere tocca di meno e le gambe si caricano per avere + reattività dato che nn si puo' spingere sui piedi come per le maxi.La cosa del piede esterno con la punta che guarda l'asfalto è per sopstare il peso un avanti per dare piu' inserimento :si:

io cn la mini nn mi sposto, rimango li, apro sl le ginocchia...fin ora mi sn sempre trovato benissimo...muahahah ! :si:

che anke gente ke mette del borotalco sulla sella per scivolare...io personalmente fino a poco fa o usato lo scock americano ora o rimesso la semplice sella dm

Io se scivolo sulla sella non riesco a guidare proprio.

...a dirla tutta io mi sono sagomato la carena in corrispondenza della sella e mi trovo benissimo

Piccolo O.T.

Io se sposto il piede sulla pedana esterna alla curva che sto x percorrere non riesco a impostare le curve correttamente...

a me invece viene naturale...

Ma il cronometro si accorge che spostiamo il piede o meno? :lol1:

...Si, insomma se imparo a spostare il piede significa che miglioro il modo di guidare e abbasso i tempi?

ciao a tutti....dicendovi la mia...ho uno stile di guida abbastanza statico per quanto riguara il sedere....la mia altezza non mi favorisce la discesa del culo verso l' interno della curva (sono alto 191) già stando dritto arrivo ad un certo punto della curva che devo tirare dentro la gamba....ora però appena mi avvicino sempre più al limite mi vien naturale buttarmi fuori col busto e stendere il braccio interno, sempre per evitare di toccare gamba con gomito.......

Ho provato a afre un turno spostandomi col sedere e devo dire che sono risultato molto lento nei cambi, pastoso......ricordo però che naturalmente mi veniva da spostarmi nel momento in cui la moto era dritta in un cambio di direzione...in quel momento la fisica ti permette quasi di fare un saltino sulla sella, e chi riesce ne approfitta per spostare le chiappette al di là.....ciao a tutti

Se guardi le mie foto in firma abbiamo la stessa guida e posizione di guida(io sono alto 1.75 però...).

Io cerco di spostare il busto il + possibile xchè se non lo facessi arriverei rapidamente al limite della tenuta dei pneumatici rischiando di cadere.
Invece così facendo oltre che ad aumentare la velocità di percorrenza della curva "allontano" il rischio di cadere...

Anch'io cerco di toccare la saponetta il meno possibile xchè ho capito che il peso che grava sul ginocchio viene sottratto all'avantreno di conseguenza diminuisce il rischio di scivolare e di uscire dalla traiettoria...

...Almeno secondo me... :lol1: