bellissima e gli steli ad esse non li avevo mai visti...non so ma secondo me le pasini sono molto sottovalutate almeno come vendite, per tutte le innovazioni e sperimentazioni che fa

Credo anche io che è sottovalutata,in Romagna ne girano un po ma al di fuori se ne vedono poche,cosi è un problema anche a rivenderle peccato perche meritano.Dopo averla presa ho fatto qualche piccola modifica tra cui l aggiornamento dell avantreno con questi steli,trovo che sia una ciclistica molto valida,non la cambierei assolutamente e ringrazio ancora Mixart e luca1000 che all epoca me la consigliarono.Mi piacerebbe provare l ultima che con molto lavoro l'hanno migliorata tutta e alla carta è totalmente diversa.

Dai dai con sta pasini :si::si:si può migliorare ancora :si:

..in qualche modo si deve perche cosi come l ho sistemata è un toro imbizzarrito e più di cadere non vado .. Mi trovo una moto troppo inc..

Ma dai che cosi va bene devi solo abbituarti a farla scorrere cosi passi la fase dome il motore rimane un po brusco :si:

Mmm forse si forse no... Almeno per come la guido ora a 2/4 di curva apro a manetta il gass e mi si impenna ancora in piega e con il ginocchio per terra....devo addolcire l attacco frizione.....giusto?....sara carburazione frizione......avantreno lo escludo.....però cosi non va per niente bene.......

Perchè non la fai scorrere in curva :si: se ci arrivi piu forte quando riapri sei gia sopra coppia comunque poi in pista gli diamo na regolata a modo :si:

Se mai mentre provi la mia:rotfl:

:smt124:smt124

:rotfl::rotfl::rotfl:

se propio l'anteriore lo senti tanto leggero e con il tuo stile di guida nn riesci a gestirlo potresti anche provare ad appesantirlo mettendo dei piombi negli steli....partirei con 100g a stelo.basta che li fai scendere fino in fondo allo stelo.oppure ti fai costruire dei tondini di piombo con un diametro ext da 20/21 mm da insirire nei foderi cosi da fare un lavoro piu pulito.