Tanto quando il motore aspira il pistone sale...

Si inutile accorciarlo di più.

Ti ringrazio, come testa ho preso questa http://i58.tinypic.com/2evs37l.jpg http://i58.tinypic.com/33yqgs2.jpg per la marmitta sono indeciso tra la pancia larga della mia ex mk e un'altra che dovrebbe arrivarmi in settimana,sempre cina liquido ma non so che modello,carburatore 18 phbg,ho un paio di opzioni anche per la frizione e la campana,il gt come la testa sono cinesi in alluminio,la fase attualmente è 125-175 ma probabilmente alzerò lo scarico a 178/180,come vedi c'è molta carne al fuoco e sono graditi consigli e critiche :)

continua a metter le foto e i consigli/critiche arriveranno (se ce ne sta bisogno)

Una critica? ti accontento!
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I lavori proseguono a rilento causa impegni,per finire i travasi sulla flangia mi servono un paio di ore libere,intanto durante la pausa pranzo ho ricavato i prigionieri da 4 viti 12.9 tagliate e filettate dal lato della testa e ho ritagliato un paio di guarnizioni http://i59.tinypic.com/v4xd7q.jpg

Belli i prigionieri belli dadi.
Li hai filettati al tornio o con la filiera?

Con la filiera,domani spero di finire la flangia e i travasi sui carters,così lunedì posso tornire la testa,come guarnizione va bene quella del booster,che spessore ha?

La foratura è quella del booster e del franco morini, lo spessore bo non ricordo.
Ho iniziato ad odiare le guarnizioni in carta,
ultimamente mi son fatto delle guarnizioni in alluminio,
c'ho perso un pò di tempo ma sono eterne e non si schiacciano col tempo.
Fra i carter ne ho fatta una in rame.

Sistemata la lucky di mio figlio ho ripreso a lavorare la flangia,sgrossato i travasi . http://i57.tinypic.com/wji98p.jpg