Ho a disposizione un AN262 ma mi smagrisce ancora giusto?
Quindi rimarrei con AN266,lo spillo lo metto sulla terza tacca cosi' mi ingrassa un po',il minimo lo tengo a 50 e il max secondo te come potrebbe andare bene? Ho anche la vite di flusso sul Phbg il quale ci ho giocato dal giro e mezzo ai tre giri!

104
vite carburazione un giro e mezzo

Sono partito con il getto da 110 ma era troppo grassa...sono sceso a 104...poi a 100 e in fine a 98,adesso mi sembra buona,lo spillo (W23) l'ho messo nella terza tacca!
Hei ma un 98 non e' troppo basso per un carburatore da 19? Bo'!
Mi manca la prova in pista chiaramente...!

Attendiamo notizie

Ciao Ragazzi, Stesso problema. Con carburatore PHBG 19, motore polini 40 cc...Configurazione:

Spillo: W23
Polv.: AU 262
MIN: 50
Mass: 100
valvola: 40

Il motore sempre dopo 1 giro vuoto e motore spento che non partiva..ho provato un bel pò di configurazione..ma niente.

Ora mi sorge un dubbio..problema elettrico o di carburazione????? :smt124

All'inizio il motore spinge ma poi......

Io con21 con venturi centrato ho au262 monto un w16 mi sembra seconda tacca dall'alto max103 min 55 ...e probabile sia lo spillo!!!(anche se dubito)

Inviato dal mio GT-I9100

Con quel carburatore gira bene il w9 massimo tra 97 e 102, seconda tacca dall alto, prova

Aaaaaaaallora...oggi il pomeriggio l'ho passato in pista e tutto e' andato discretamente bene...configurazione:

Polverizzatore: 266AN.
Spillo: W23 (posizionato nella seconda tacca).
Minimo: 50.
Massimo: 96.

Dagli una occhiata alla distanza tra bobina e volano!
Io con questa configurazione (e tanta pazienza,senza dire altro!!!) ho girato bene:
Polverizzatore: 266AN.
Spillo: W23 (posizionato nella seconda tacca).
Minimo: 50.
Massimo: 96.

ok grazie ragazzi! domani provo :si: