| Luca's father |
27-09-13 11: 45 |
ti dico che non è difficile, però è meglio che le prime volte lo fai fare in pista a qualcuno in modo da capire bene il procedimento e non sbagliare.
innanzitutto dovresti avere su le molle gialle, che sono quelle morbide per gli junior, come attacco regolala attorno ai 6500 giri.
Si regola così: colleghi il contagiri al filo della pipetta della candela, con una mano tieni lievemente la ruota posteriore e con l'altra mano acceleri piano piano finchè si muove la ruota guardando il contagiri.
Al momento in cui inizia a muoversi la ruota vedi che giri segna, se sono troppo alti la abbassi e per fare questo devi togliere il carter frizione e svitare i dadi che collegano le massette della frizione.
In pratica devi svitare i dadi che collegano i perni fra piattello e massette, entrambi vanno svitati/avvitati in egual misura se no rischi che una si consumi più dell'altra. Considera che ogni faccetta di dado sono circa 150/200 giri in più o in meno a seconda se sviti o avviti.
Alla fine del lavoro, con un calibro misura la distanza fra la base del perno e il dado in modo da verificare che le distanze fra le massette e il piattello siano uguali.
Sembra un casino ma non lo è, però ripeto che ti conviene chiedere in pista agli altri di farlo per te qualche volta in modo che capisci il procedimento, e magari quando lo fai tu chiama qualcuno e chiedigli di osservarti per vedere se fai tutto bene o se dimentichi qualcosa.
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