Saprei già come farlo ma ora nn ho il tempo, prima finisco il bb

Per risponderti posso ance citare te stesso.

...nella testa...


Il reverse non è un invenzione spaziale, è una sempliciata come girare il cilindro alla vespa,
se ne può dire di tutti i colori sul xkè di quella scelta,
la mia opinione è semplimente per far impennare meno la moto,
come fanno nelle moto gp, che hanno l'albero che gira al contrario.

Ma stesso discorso il motore cina aria,
non è fatto a caso, è studiato per il suo utilizzo da decespugliatore.
Girare il pacco ti porta un condotto ad "U" e una lamella che non apre nel senso direzionale del flusso in entrata,
oltre poi a trovarsi di fonte, a mo di tappo, il carter,
il tutto solo per inseguire un utopia centrifuga dei gas nel carter...
Già con un BB non c'è un palpabile miglioramento prestazionale mettendo il pacco (rPollini) nella posizione corretta (carter cnc)
oltretutto per girare il pacco peggiori 3 cose che di per se non sarebbero nemmeno da poco...

massi, non ho detto che sarà l'invenzione del secolo ne che con il pacco girato ed sha si avrà di + rispetto alla sostituzione del pacco con uno rpolini (che non faccio inquanto mi voglio concentrare sul bb in configurazione std se comincio a cambiare pacco, collettore, carburatore, gt, etc. ribadisco prendo un ita e faccio prima!!!!) ma la fisica insegna che se si va in senso della corrente, e non contro, si fa meno fatica e si va più veloci.....

per il discorso dei gas in entrata, io ho fatto una basetta che raccorda, quindi ho una rampa che gestisce il flusso in modo raccordato, ma cmq anche originale che butta in basso ed appena entra c'è una massa che gira opposto come a ributtare dentro, non mi sembra che sia molto meglio come dinamica!!!

certo,in questo caso la corrente tira sotto al pistone,e i nostri amati gas andranno li seguendo il percorso piu' breve,e non seguendo sensi di rotazione.

se fosse fermo il motore si è verissimo, ma hai presente le turbolenze che crea un disco pieno di metallo a 5000 giri???

tutti di solito non pensano mai alla dinamicità delle cose, staticamente vero basta andare verso il basso, o + dritti possibili, ma con gli organi in movimento tutto cambia, e non lo dico io, ma ci sono studi in merito, è come il rapporto di compressione, tutti leggono o rilevano quello statico, ma quello dinamico è differente, ma sono altre cose.....

cmq il bello di questi trespoli è sperimentare, a costo quasi nullo, se devo mettermi a comperare il pacco polini fare la basetta di fresa mettere un phbg, etc su un gt bb che con un sha ne ha già troppo non vedo il senso di prendere una cinese, almeno questo è un mio pensiero!!! poi se uno vuole spendere 200 euro per montare un po di pezzi che lo faccia, ma a quel punto io avrei preso un motore diverso!!

e visto che non devo vendere nulla a nessuno, non capisco sempre le ostilità che si creano nelle discussioni, ognuno sperimenterà nella direzione che preferisce, chi sostituendo tutto, chi ottimizzando quello che ha, chi ricostruendo i pezzi, chi stuccandoli, etc... non capisco perchè volersi sempre imporre con le proprie idee, io non ho mai detto che è la scelta ideale ma è una possibile strada da sviluppare....


pace e bene!!!!

nessuna ostilita' ,non ne vedo il motivo.ma questa strada è già stata seguita con scarsi risultati...:si:

anche la lavorazione dei travasi non sempre da, ma a volte toglie se non eseguita nel modo giusto, o i kg di stucco che si vedono (in 20 anni da meccanico la roba stuccata è sempre stata una riparazione provvisoria di un danno e non una scelta di elaborazione).

cmq non vado oltre sulla discussione inerente il pacco lamellare, mi pare non ci sia più nulla da dire, personalmente sono soddisfatto del lavoro, lo proverò e lo confronterò avendo anche un pacco originale e deciderò se utilizzarlo o no.

Avevo svritto tutto un discorso ma poi c'ho ripensato,
Vai avanti e mi raccomando, facci vedere i risultati.