Prima della corona da 70 usavo la 68 con gli stessi risultati.Scendendo ancora non avrei piu coppia ai bassi reggimi.
Io non so come e' il tuo motore ma credo che allungando il rapporto avrei soltanto spostato piu in "avanti" il problema.
Questo perche prenderei gli stessi giri qualche decina di metri dopo per poi ripresntarsi il problema.
Comunque cio' non toglie che la tua e' una prova che si puo sempre fare.

Io sulla mia ex wt avevo il gt zip da 47mm e comunque il circuito dove giro io, dei saraceni, è abbastanza veloce.
Chiaro che perderesti un pò di coppia ma forse attraverso la regolazione della frizione potresti tamponare un pochino.

scusa ma che vuoi dire con questa affermazione????

ZXR non me ne volere,
ma ha ragione benny, per forza che il problema sparisce, allungando il rapporto poi il motore non si distende più come prima e a quei giri poi non ci arriva più.
Lo sò che è dura da digerire che ci sia un problema non risolvibile,
non lo sò nemmeno io il xkè, so solo che non è un limite di giri del motore,
xkè alcuni mi hanno fatto quel verso in allungo, ma altri simili si distendono ben oltre quell'inghippo,
è non è questione di preparazione sbagliata xkè più o meno i miei motori si assomigliano,
secondo me ci dev'essere quache problema nella componentistica cinese
che vattelo a pesca crea questo problema.
Guarda mi scoccia non avere un contagiri, sennò qualche video o foto l'avevo già postata.

Di sicuro in campo motoristico ne sai più te che me. Quindi mi fido della tua diagnosi.:si:

Mi dispiace che il tutto va a fiducia,
non mi sarei fatto problemi a farti vedere dei fatti,
ma la distanza e la mia mancanza di contagiri non me ne dà la possibilità.

Domenica pomeriggio ho effettuato diversi turni in pista.
Quanto alla carburazione sembra abbastanza buona sia nel passaggio che nel minimo.
Per il massimo e' difficice stabilire con certezza anche se io sono convinto che con il getto 104 che monto adesso vada bene consideranto che la candela non e' poi cosi pallida...direi un nocciola condito con burro d'arachidi...
Anche perche tra il 101 de il 104 non ho notato nessuna differenza.
Fatto sta che il problema del singhiozzo ai massimi rimane ed e' un vero peccato perche la moto tira molto e nel misto si comporta bene.
Comincio a convincermi che si tratta di un problema di lamella.
Devo rimediare una 0,34 o una 0,40 per fare qualche prova.

Così spesse non le ho, sennò te le mandavo volentieri.

Provata la lamella da 0,4 ma mi sembra che non ci siano grandi differenze a meno che adesso non si tratti realmente di carburazione un po magra al massimo.Pero' non sono molto convinto di quest'ultima affermazione.
Potrei ipotizzare ,a questo punto, anche un problema di fuorigiri ma a dire la verita non ho proprio idea di come si manifesti quest' ultimo realmente...ma poi perche il motore dovrebbe arrivare al fuorigiri?

Più che altro un motore al raggiungimento del suo massimo di giri non fà dei singhiozzi strani...