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hornet 06-03-12 22: 06

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Originariamente inviata da xMaverickx (Messaggio 1936038995)
Comunque Hornet ragiona,secondo te l'asfalto delle piste Mugello o altro sono uguali a quelle delle minimoto?
Se non sbaglio nelle grandi piste utilizzano un trattamento sull'asfalto per non avere problemi con l'antigelo :si:

Questo non te lo sò dire, visto che affermi ciò dicci dove lo hai visto scritto o chi te lo ha detto.
Penso che comunque non esista trattamento per asfalto che risolva tale problema.
Non è che forse ti confondi con la pittura delle righe che in alcuni autodromi è di tipo "speciale" cioè non diventa troppo scivolosa quando piove??

fantastik 06-03-12 22: 30

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Originariamente inviata da giuse#155 (Messaggio 1936038989)
Scusa ma è troppo difficile spiegarti, studia e informati, è un consiglio.......:lol1:

e' inutile con te sai solo essere offensivo,e insistente!!!

Ste#155 06-03-12 22: 31

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Originariamente inviata da hornet (Messaggio 1936039000)
Scusa un pò, pensi che se i due ragazzi del minimotard ad acqua avessero avuto l' acqua non sarebbero caduti ugualmente?? Non hai poi detto come mai il primo abbia perso il liqido.
Che il paraflù sia più scivoloso dell' acqua e che sia più difficile da pulire sono d' accordo, ma passare da irrispettoso perchè ho del paraflù nel radiatore (o peggio TDK) come dici non mi sembra corretto.
Che facciamo allora, diamo del TDK a tutti quelli che hanno un 4tempi?? Sai com' è anche quell' olio potrebbe uscire ed essere ancora più scivoloso del paraflù.
Non capisco comunque quali siano le così frequenti cause che mi farebbero perdere il liquido per la strada.
Siccome di mestiere faccio il meccanico, ogni moto che smonto, da un freno a un manicotto ecc.ecc. mi rendono responsabile di ciò che faccio e della sicurezza altrui.
Quindi stà pur tranquillo che i miei manicotti sono nuovi e ben stretti.
Ti lamenti se un pilota di minimoto ha nel radiatore il paraflù, però dici che negli autodromi è un discorso diverso (come per dire lì possono fare ciò che vogliono).........mah, pensi solo ai fatti tuoi perchè non vai negli autodromi o vuoi fare un discorso "serio" riguardo alla sicurezza e rispetto del prossimo?
Comunque sia, visto che sei convinto che meglio di così non si può pretendere da una pompa dell' acqua, ti dico soltanto che rifacendo l' alberino della pompa con una barra di acciaio CROMATO risolvi il problema.
Perchè non in inox o in ergal come suggerito da qualcuno?? Semplice, perchè il labbro del paraolio è "bastardo" ed è in grado di solcare il più duro degli acciai.
Si potrebbe temprare l' alberino, ma rimarrebbe il problema della ruggine.
Con la barra cromata la ruggine non si fà e il labbro non "taglia" l' alberino in quanto la cromatura è durissima.
Provate ad informarvi (se non vi dà fastidio) su quanto deve essere dura la superficie su cui deve lavorare un paraolio.

P.S. Un' altra "chicca": per non far arrugginire la molla del paraolio la si può sostituire con un OR delle dovute dimensioni.

Non me ne volere, ma secondo me invece si.
Come ti dicevo, avendo visto quali sono gli effetti del paraflu in pista trovo davvero assurdo utilizzarlo. Puoi essere il miglior meccanico al mondo, ma se in una caduta pieghi gli steli e la ruota finisce nel radiatore, se in una caduta si taglia un tubo, se rompi l'or e continui a girare senza accorgertene e l'acqua bolle e il tappo sbruffa fuori... è sempre paraflu che và in pista, c'è un perchè se è vietato dai regolamenti uisp, fmi e dai regolamenti di buona condotta di ogni pista. (parlo di minimoto, altri ambienti non li conosco così bene). Ritornando al discorso pompa,
Ottima l'idea dell'acciaio cromato, ma il mio "problema" in realtà è diverso, a me quello che non durano sono i cuscinetti, ed in particolare quello interno....la girante con il paraolio pur da nuovi una goccetta ogni tanto evidentemente la buttano fuori pur essendo perfetti e non segnati, e quella goccetta a me fà arrugginire le sfere dei cuscinetti che poi inevitabilmente si grippano...e appunto cerco una soluzione per non dover cambiare 2 coppie di cuscinetti l'anno:si:(ok che la mia moto sta tanto ferma....xò mi urta lo stesso...) Le idee che mi balenano al momento per la testa sarebbero o di fare un buchino nella parte inferiore della pompa (tra paraolio e primo cuscinetto, ma dovrei verificare se c'è o meno spazio) per far uscire l'eventuale acqua in eccesso, o spalmare bene di grasso idrorepellente l'esterno del cuscinetto, ma sinceramente penso serva a ben poco, per questo chiedevo se qualcuno avesse qualche consiglio o qualche idea più scaltra della mia :si:

hornet 06-03-12 22: 49

Quote:

Originariamente inviata da Ste#155 (Messaggio 1936039016)
Non me ne volere, ma secondo me invece si.
Come ti dicevo, avendo visto quali sono gli effetti del paraflu in pista trovo davvero assurdo utilizzarlo. Puoi essere il miglior meccanico al mondo, ma se in una caduta pieghi gli steli e la ruota finisce nel radiatore, se in una caduta si taglia un tubo, se rompi l'or e continui a girare senza accorgertene e l'acqua bolle e il tappo sbruffa fuori... è sempre paraflu che và in pista, c'è un perchè se è vietato dai regolamenti uisp, fmi e dai regolamenti di buona condotta di ogni pista. (parlo di minimoto, altri ambienti non li conosco così bene). Ritornando al discorso pompa,
Ottima l'idea dell'acciaio cromato, ma il mio "problema" in realtà è diverso, a me quello che non durano sono i cuscinetti, ed in particolare quello interno....la girante con il paraolio pur da nuovi una goccetta ogni tanto evidentemente la buttano fuori pur essendo perfetti e non segnati, e quella goccetta a me fà arrugginire le sfere dei cuscinetti che poi inevitabilmente si grippano...e appunto cerco una soluzione per non dover cambiare 2 coppie di cuscinetti l'anno:si:(ok che la mia moto sta tanto ferma....xò mi urta lo stesso...) Le idee che mi balenano al momento per la testa sarebbero o di fare un buchino nella parte inferiore della pompa (tra paraolio e primo cuscinetto, ma dovrei verificare se c'è o meno spazio) per far uscire l'eventuale acqua in eccesso, o spalmare bene di grasso idrorepellente l'esterno del cuscinetto, ma sinceramente penso serva a ben poco, per questo chiedevo se qualcuno avesse qualche consiglio o qualche idea più scaltra della mia :si:

Allora, tutto è possibile, ma bisogna vedere anche con quali probabilità. Dimmi un pò di tutte le cadute che si vedono quotidianamente in una pista di minimoto vedi steli piegati fino al radiatore e sfondarlo facendo uscire il liquido; dimmi quante cadute provocano tagli di manicotto. Le hai contate? Sì?? Quante sono allora??
Se poi mi dovesse cadere l' or della pompa (molto più probabile di tutto ciò detto sopra) è logico che l' acqua bolla e che quindi il tappo sfoghi.........
Ora vediamo chi sono gli "irresponsabili" o "TDK" come si diceva prima: chi di voi ha una vaschetta che recuperi il liquido eventualmente spurgato dal tappo??
Io la soluzione l' ho data, tu dici che il problema non lo risolvi senza averla provata......a questo punto dico arrangiati.
Resta il fatto che la colpa non è dei cuscinetti, ma dell' acqua che gli finisce contro. Quindi la colpa è del paraolio che non fà bene il suo dovere.
La tua soluzione è quella di creare un foro in modo che l' acqua trafilata esca (magari sotto le ruote di qualcuno) anzichè arrugginirti i cuscinetti??
Bella soluzione, complimenti, non c' è che dire. :smt124

Ste#155 06-03-12 22: 53

Quote:

Originariamente inviata da hornet (Messaggio 1936039025)
Allora, tutto è possibile, ma bisogna vedere anche con quali probabilità. Dimmi un pò di tutte le cadute che si vedono quotidianamente in una pista di minimoto vedi steli piegati fino al radiatore e sfondarlo facendo uscire il liquido; dimmi quante cadute provocano tagli di manicotto. Le hai contate? Sì?? Quante sono allora??
Se poi mi dovesse cadere l' or della pompa (molto più probabile di tutto ciò detto sopra) è logico che l' acqua bolla e che quindi il tappo sfoghi.........
Ora vediamo chi sono gli "irresponsabili" o "TDK" come si diceva prima: chi di voi ha una vaschetta che recuperi il liquido eventualmente spurgato dal tappo??
Io la soluzione l' ho data, tu dici che il problema non lo risolvi senza averla provata......a questo punto dico arrangiati.
Resta il fatto che la colpa non è dei cuscinetti, ma dell' acqua che gli finisce contro. Quindi la colpa è del paraolio che non fà bene il suo dovere.
La tua soluzione è quella di creare un foro in modo che l' acqua trafilata esca (magari sotto le ruote di qualcuno) anzichè arrugginirti i cuscinetti??
Bella soluzione, complimenti, non c' è che dire. :smt124

Mod cortesemente cancellate pure tutto questo mio topic:si: continuare mi sembra al quanto inutile:si: Grazie

Ste#155 06-03-12 23: 02

Quote:

Originariamente inviata da RR 417 (Messaggio 1936038502)
ciao a me e' successa una cosa simile ma a suo tempo ho risolto.

http://imageshack.us/f/215/sam1337m.jpg/

nella foto i primi due paracqua da sinistra sono quelli di ricambio dei vari kit revisione,il terzo e' commerciale.il primo quello blu mi si e' rotto quasi subito dopo un paio di mesi,il secondo nero dura mediamente 1 anno,il terzo quello commerciale mi e' durato 5 anni :smt121 al costo di 0.50 euro,l'albero della girante e' ok e' non c'e' nessun segno di usura. :rotfl:

bello! qua da me purtroppo anche alla casa del cuscinetto non trovo modelli diversi dai primi 2 :( tu li acquisti dove?

giuse#155 06-03-12 23: 02

Quote:

Originariamente inviata da fantastik (Messaggio 1936039014)
e' inutile con te sai solo essere offensivo,e insistente!!!

ma nessuno ti sta offendendo, ti dico solo(e non sono l'unico) che stai dicendo una cosa sbagliatissima, dato che certe cose le insegnano alle scuole elementari ed è un concetto molto facile ti sto consigliando di informarti bene al fine di evitare simili errori.
Ora però basta O.T., se vuoi ti informi e cerchi di capire il concetto oppure ti accontenti delle tue conoscenze.

hornet 06-03-12 23: 07

Quote:

Originariamente inviata da Ste#155 (Messaggio 1936039029)
Mod cortesemente cancellate pure tutto questo mio topic:si: continuare mi sembra al quanto inutile:si: Grazie

Non c' è bisogno di continuare, ma nemmeno cancellare il post. Non è che perchè lo hai iniziato tu hai il diritto di farlo cancellare. Siccome hanno partecipato più di una persona e a mio avviso potrebbero esserci scritte soluzioni valide, penso sia giusto tenerlo dov' è.
Aggiungo anche che ognuno è responsabile di ciò che scrive e quindi sarebbe troppo comodo poter far "marcia indietro" ogni qualvolta se ne presenti l' occasione o la volontà.
Quindi invito i mod. a lasciare il mondo come stà e a far capire meglio (se lo condividono) il concetto sopra esposto.

giuse#155 06-03-12 23: 09

Quote:

Originariamente inviata da hornet (Messaggio 1936039025)
Allora, tutto è possibile, ma bisogna vedere anche con quali probabilità. Dimmi un pò di tutte le cadute che si vedono quotidianamente in una pista di minimoto vedi steli piegati fino al radiatore e sfondarlo facendo uscire il liquido; dimmi quante cadute provocano tagli di manicotto. Le hai contate? Sì?? Quante sono allora??
Se poi mi dovesse cadere l' or della pompa (molto più probabile di tutto ciò detto sopra) è logico che l' acqua bolla e che quindi il tappo sfoghi.........
Ora vediamo chi sono gli "irresponsabili" o "TDK" come si diceva prima: chi di voi ha una vaschetta che recuperi il liquido eventualmente spurgato dal tappo??
Io la soluzione l' ho data, tu dici che il problema non lo risolvi senza averla provata......a questo punto dico arrangiati.
Resta il fatto che la colpa non è dei cuscinetti, ma dell' acqua che gli finisce contro. Quindi la colpa è del paraolio che non fà bene il suo dovere.
La tua soluzione è quella di creare un foro in modo che l' acqua trafilata esca (magari sotto le ruote di qualcuno) anzichè arrugginirti i cuscinetti??
Bella soluzione, complimenti, non c' è che dire. :smt124

Hornet, anche se sei in buona fede bisogna comprendere che se anche ci fosse 1 possibilità su 100 che il liquido esca, nell'interesse di tutti sarebbe meglio evitarla, in fondo poi a che pro?

per un paio di gradi in meno?

per risparmiare l'impianto e la pompa?

magari ci sono altri metodi che danno lo stesso risultato.

Ste per quanto riguarda la mia esperienza 4 pompe GRC su 4 moto differenti e con l'unico accorgimento di togliere l'or una volta a casa fortunatamente mai un problema.

crash 06-03-12 23: 10

Quote:

Originariamente inviata da Ste#155 (Messaggio 1936039029)
Mod cortesemente cancellate pure tutto questo mio topic:si: continuare mi sembra al quanto inutile:si: Grazie

Non te la prendere Ste... il topic che hai creato é cmq interessante
x Hornet: domenica alla gara a Codogno c'erano tre (3) casi di rotture di radiatori dopo incidenti vari... con consequente perdita di acqua in pista!! Per fortuna erano tutti piloti consapevoli del pericolo ed avevano solo acqua nei radiatori:si:


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 23: 22.

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