Originariamente inviata da limatutto (Messaggio 1388883)

questa è la presentazione ufficiale


Si chiama GPO e potrebbe rivoluzionare il settore del primo approccio alle competizioni velocistiche. E’ la mid-moto frutto dell’inventiva e della capacità di due geniali tecnici veneti, Valerio Da Lio e Claudio Pellizzon, entrambi provenienti da lunghe esperienze in casa Aprilia, il primo nei reparti esperienze, il secondo come “storico” collaudatore, ora riuniti sotto il marchio Ohvale.
La GPO – che viene presentata in prima assoluta al Motor Bike Expo 2012 – ha ruote da 10” (quindi è una via di mezzo tra una minimoto ed una MiniGP) ed una struttura che consente lo stesso stile di guida di una vera moto.
L’equipaggiamento è di alta qualità, con sospensioni e freni a disco; il motore è il Daytona, solo 4 tempi, da 110 a 200 cc, costruito su licenza Honda. La Ohvale GPO può essere utilizzata in pista sia dai bambini di 6/7 anni – va così a coprire quel vuoto oggi esistente dopo le minimoto monomarcia – sia dagli adulti, ai quali garantisce gran divertimento, ed ha costi di acquisto e di esercizio estremamente contenuti.
La GPO della Ohvale è nata anzi per un pubblico adulto che può ritrovare l'emozione della guida sportiva, anche con le marce. Senza dimenticare i piccoli appassionati che trovano nella GPO una moto che fa scuola.
La nuova moto “insegna” infatti la guida delle vere moto da pista, perdona eventuali incertezze ed errori e, grazie all’erogazione molto pastosa, affina la sensibilità del pilota.

Originariamente inviata da suba (Messaggio 1389665)

io appoggio in pieno questa GP0!!
anzi se qualche casa ha bisogno di un sviluppatore su pista mi faccio avanti!!
avanti con le info tecniche,non fateci tirare la gola!

Originariamente inviata da CZar (Messaggio 1389524)

Da www.omnimoto.it

"Le prime GPO saranno pronte tra pochissime settimane e siamo riusciti a strappare la promessa alla Ohvale di farcene provare una al più presto.
Interessanti i prezzi, che rimarranno comunque al di sotto dei 4.000 euro, per consentire a chiunque di divertirsi in pista senza investire cifre iperboliche."

Originariamente inviata da DesmoMascio (Messaggio 1389701)

sotto 4.000€...
significa 3500-3800...
sinceramente, questa escalation molto progressiva dei prezzi non mi piace
e non mi pare un prezzo per "chiunque"...per non parlare della manutenzione...

ricordo che con molti meno soldi (anche la metà) si può acquistare una moto VERA per la strada...della fine anni 90-inizio '00...che magari la domenica ci vai anche al mare.

ricordo ancora che un cbr o un gsx-r (usati chiaramente, ma buoni e manco tanto vecchi) già preparati da pista costano nè più nè meno di queste cifre qua...la differenza starebbe solo nella manutenzione, naturalmente più costosa nelle 1:1...tuttavia, se l'operazione GP0 avesse successo, credo che non dovremo aspettare tanto per vedere salire i prezzi dei pezzi di ricambio.

ribadisco, comunque, che da vedersi è stupenda

Originariamente inviata da revolver147 (Messaggio 1389703)

scusa se te lo dico ma questo paragone non sta ne in cielo ne in terra.
tralasciando costi di manutenzione e pezzi di ricambio questa moto la puoi portare in macchina ed andare a girare nelle piste da mini o pit pagando dalle 20 e alle 30 euro
una moto vera invece devi avere una macchina con gancio traino ed un carrello per portarle in giro e girare con una moto grande non ti costa 30 euro ma molto ma molto di piu. a monza mi pare che i costi fossero intorno alle 150 euro al giorno